11月28日，由四川路橋交建集團(tuán)承建的德會(huì)高速LM2標(biāo)段路面工程提前完工，該工程屬于德會(huì)高速全線首個(gè)完成的路面工程，為年底通車目標(biāo)任務(wù)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
德會(huì)高速LM2標(biāo)段，起始點(diǎn)自K27+504起至K51+165止，主線里程23.661km，含橋梁25座，隧道5座，互通1處。施工過(guò)程中，交建集團(tuán)統(tǒng)籌安排，制定精細(xì)嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)和施工策劃方案，逐項(xiàng)倒排工期，優(yōu)化施工進(jìn)度，并定時(shí)召開質(zhì)量專題會(huì)，及時(shí)調(diào)整、糾偏，合理組織調(diào)配人員、材料、機(jī)械，搶抓進(jìn)度，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量和混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓等要素保障，切實(shí)把“精、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”要求貫穿到施工作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保主線路面工程順利完工。
此外，為彌補(bǔ)人工攤鋪方式的不足，切實(shí)保證路面平整度達(dá)標(biāo)，在施工過(guò)程中，交建集團(tuán)積極探索3D智能攤鋪技術(shù)、無(wú)人攤鋪技術(shù)，提高攤鋪碾壓的均勻性和路面壓實(shí)度、平整度，有效避免人工操作可能導(dǎo)致的漏壓、過(guò)壓、欠壓、超速等問(wèn)題。同時(shí)，無(wú)人駕駛碾壓機(jī)群還具有遠(yuǎn)程喚醒、休眠功能，配備自動(dòng)預(yù)警、緊急停車、自動(dòng)避障等多重安全防范措施，可以全天候連續(xù)施工，降低交叉作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)以及人工成本，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效，為后續(xù)瀝青路面施工提供了數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)保障。
德會(huì)高速為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，全長(zhǎng)78.452km，預(yù)計(jì)今年年底完工，屆時(shí)將徹底改變會(huì)理、會(huì)東與安寧河平原的交通閉塞狀況，成為會(huì)理、會(huì)東、寧南等地對(duì)外聯(lián)系的主通道，帶動(dòng)沿線地區(qū)致富奔康、促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將促進(jìn)四川攀西地區(qū)的礦產(chǎn)、旅游、農(nóng)業(yè)等資源與成都、重慶、昆明快速連接，對(duì)賦能涼山地區(qū)鄉(xiāng)村振興和推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。
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