2022年11月13日，經過3個小時的連續施工，隨著最后一方混凝土的澆筑結束，由四川路橋交建集團承建的盧家大橋首根主墩順利完成封頂，這標志著盧家大橋正式開啟上部結構施工階段。
盧家大橋為G4216線宜金高速公路XJ23項目部控制性工程，是一座左右線分離式的連續剛構橋。該大橋采用預應力混凝土結構，主橋設計為65m+120m+65m連續剛構，單幅橋寬12.75米，共四個主墩，主墩為等截面空心薄壁墩，均高63m。盧家大橋綜合了T形剛構橋和連續梁橋的優點，在沿江高速的大跨徑橋梁建設中極具代表性，對全線橋梁貫通起到重要作用。
與此同時，艱難險阻伴隨大橋建設而生。因盧家大橋上跨溝谷而設，左右線皆跨金沙江支溝，支溝左右岸多位于滑坡、泥石流和庫區坍岸等不良地質區，使得施工難度和安全隱患劇增；又因大橋主墩部分的樁基位于反壓體上，反壓體填筑完成須靜載270天方可施工樁基，對整體工程進度產生影響。
面對施工環境艱險、原料運輸困難、工期進度緊張等難題，交建集團各級管理與技術人員深入一線進行調研部署，組織項目部提前謀劃，合理布局，加強對現場施工作業人員的安全技術培訓。同時，通過對原材料、施工測量、混凝土的坍落度、和易性等各項指標嚴格把控，切實保障項目工程質量。為保證大橋墩柱的澆筑質量及施工期間的安全，參建人員創新運用可視化遠程監控系統，有效減少模板爬升作業人員，同時還能監測各桿件應力、溫度、風速，便于實時根據可視化遠程監控系統反饋的數據，制定相關的安全措施和智能噴淋養護頻率，既能控制現場施工的安全，又能控制實體質量，全面保障施工安全。
下一步，項目一線將全員鼓干勁，繼續迎難而上、加壓奮進，全力以赴提進度、強力度，為打造更多“交建品牌”工程而不懈奮斗。
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