2022年8月1日，隨著框架基礎(chǔ)倒角段澆筑結(jié)束，由四川路橋交建集團承建的四川卡哈洛金沙江大橋四川岸錨碇框架基礎(chǔ)順利完成，標(biāo)志著橋梁錨碇施工由地下轉(zhuǎn)為地上，正式進入錨碇承臺施工階段。
四川卡哈洛金沙江大橋位于雷波縣寶山鎮(zhèn)椅子村，為主跨1030米鋼桁梁懸索橋，橋梁全長約1817米。四川卡哈洛金沙江大橋首次將框架基礎(chǔ)作為永久結(jié)構(gòu)應(yīng)用于懸索橋錨碇基礎(chǔ)，屬于世界首創(chuàng)。框架基礎(chǔ)作為懸索橋錨碇的一部分，可充分調(diào)動框架四周土體共同參與受力抵抗主纜水平分力,借鑒地下連續(xù)墻的施工方法配合新型“剛性接頭”，有效減少了錨碇基坑土石方開挖量約50萬方，既減少了對環(huán)境的破壞，又達(dá)到了降本增效的目的。
為順利完成四川岸錨碇框架基礎(chǔ)施工，項目部邀請東南大學(xué)科研小組，反復(fù)研究國內(nèi)外成功施工案列，積極組織探討優(yōu)化施工方案，合理調(diào)整施工組織設(shè)計，通過對框架基礎(chǔ)施工的不斷總結(jié)，有效控制了關(guān)鍵工序。同時，在施工人員和技術(shù)人員的緊密配合下，解決了接頭區(qū)臨時回填砂石串入槽段，槽段混凝土串流入接頭區(qū)等現(xiàn)場問題，確保了框架基礎(chǔ)施工的有序推進。
沿江高速是四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、施工難度最大的高速公路項目，計劃2025年8月通車。四川卡哈洛金沙江大橋作為沿江高速重要控制性工程，橫跨金沙江，連接著川滇兩岸，為加快“川滇”兩省交通建設(shè)、促進兩省區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
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