7月1日上午10時10分，隨著一聲巨響，由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)，四川路橋交建集團(tuán)承建的沿江高速窩子溝隧道右線順利貫通，窩子溝隧道作為“九百里沿江高速”金陽境內(nèi)第一座貫通的特長隧道，同時也是沿江高速已貫通的最長隧道，該隧道右線的成功貫通再次刷新了沿江高速建設(shè)速度！
窩子溝隧道位于涼山州金陽縣，為分離式小凈距隧道，隧道左線長3483米,右線長3478米，設(shè)計為雙向四車道，時速80公里/時。該隧道處于四川盆地向云貴高原過渡地帶，主要穿越云貴高原北部的橫斷山區(qū)，與金沙江平行，嶺谷相間，山高谷深，地表起伏大，高差懸殊。隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，洞口段處于嚴(yán)重淺埋偏壓段，最小埋深僅3米；隧道圍巖以IV、V級為主，其中IV級圍巖占比達(dá)到59.38%,V級圍巖占比達(dá)到40.62%。隧道日涌水量達(dá)4847,90m3/天。施工難度極大，安全風(fēng)險極高。
環(huán)安先行，質(zhì)量第一。針對窩子溝隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖破碎，自穩(wěn)能力差及涌水量大的具體情況，項目部參建人員逐一梳理問題，精準(zhǔn)施策，制定了“軟短進(jìn)、抽排疏、先預(yù)報、管加強、勤量測、動態(tài)變、早封閉、同步走”為原則的現(xiàn)場管控措施。通過強化安全技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，不斷提高項目管理人員及施工作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識和責(zé)任心。本隧道計劃工期30個月，通過投入濕噴機械手、智能二襯臺車、自行式仰拱棧橋等施工機械及一系列環(huán)保設(shè)備，同時在上級單位的科學(xué)指導(dǎo)和施工單位的周密部署下，僅在20個月內(nèi)完成了施工任務(wù)，實現(xiàn)了“零安全事故、零質(zhì)量事故、零污染事故”的“三零”目標(biāo)。
窩子溝隧道在“七一”順利貫通，將極大地鼓舞沿線工程建設(shè)者的施工熱情，為沿江高速金陽境內(nèi)施工建設(shè)步入高質(zhì)量施工快車道按下加速鍵，項目施工建設(shè)人員將繼續(xù)秉承“蜀道越古今，交通連天下”的企業(yè)目標(biāo)，為沿江高速建設(shè)再立新功！為發(fā)展建設(shè)“交通強國”的國家愿景貢獻(xiàn)蜀道力量！
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