2月26日22時(shí)50分，G5京昆高速綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目青白江段成青金高架2號(hào)橋施工現(xiàn)場燈火通明、熱火朝天，項(xiàng)目管理人員及工人們正在做梁板架設(shè)最后的準(zhǔn)備工作。隨著兩臺(tái)大型起吊設(shè)備緩緩升起、平穩(wěn)移動(dòng)，重達(dá)近110噸、長30米的混凝土預(yù)制小箱梁精準(zhǔn)落在第一跨墩臺(tái)上，由蜀道集團(tuán)四川交建橋梁工程分公司承建的成綿擴(kuò)容項(xiàng)目青白江段TJ7標(biāo)段首片箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著該建設(shè)項(xiàng)目橋梁施工取得新進(jìn)展。
成綿擴(kuò)容項(xiàng)目青白江段TJ7標(biāo)段主線長約8.21公里，采用雙向八車道，共設(shè)置橋梁27座，需澆筑預(yù)制箱梁3586片。首片梁板架設(shè)位于成青金高架2號(hào)橋，為30米標(biāo)準(zhǔn)小箱梁，高1.7米、中梁頂寬2.2米,邊梁頂寬2.58米，底寬1米，單片箱梁最大吊裝重量112.7噸。
“我們對箱梁架設(shè)的施工方案、操作規(guī)程、設(shè)備人員和配備以及施工過程中的應(yīng)急處置方案都進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。我們采用了1臺(tái)350噸、1臺(tái)500噸吊車進(jìn)行箱梁吊裝，試驗(yàn)、安全、監(jiān)理、技術(shù)人員對架設(shè)前的每道工序都旁站監(jiān)督，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，強(qiáng)化管控。在地方交通部門的大力支持下，制定科學(xué)合理的交通保障措施,確保首片梁精準(zhǔn)平穩(wěn)架設(shè)?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人陳雍說道。
首片箱梁的架設(shè)成功，標(biāo)志著成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目青白江段進(jìn)入箱梁架設(shè)施工沖刺階段，下一步項(xiàng)目將進(jìn)一步加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌資源配置，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好安全文明施工工作，確保圓滿完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)悉，該項(xiàng)目建成通車后將成為成德綿通道內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最短的一條快速便捷通道，進(jìn)一步增強(qiáng)成德綿三大城市之間的交流合作。
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