沿江高速卡哈洛金沙江特大橋澆筑現場
9月23日，經過長達20小時的連續施工，由蜀道集團四川交建承建的沿江高速卡哈洛金沙江特大橋云南岸錨碇錨塊基礎首層澆筑順利完成。
卡哈洛金沙江特大橋全長2514米，其中主橋橋長1030米。位于四川省卡哈洛鄉與云南省黃華鎮交界處，是國家戰略“一帶一路”的重大項目，是烏蒙山區、大小涼山彝族聚居區脫貧致富奔小康的重要民生工程。卡哈洛金沙江特大橋主體結構為兩岸鋼管組合塔、兩岸重力式錨碇及主纜。該橋采用兩塔兩錨固定支撐，其結構形式和原理，與清康熙年間架設的瀘定橋類似。其中位于河兩岸的兩塔是支撐點，從塔往外延伸的兩錨是固定點。懸索穿過主塔，在兩錨處固定、拉平，形成平坦橋面。400多年后這種不需在水中立墩、材料用量較少、施工靈活、以柔克剛的懸索橋，從103米拉伸到1030米，正創造著中國橋梁史的又一個奇跡。
沿江高速卡哈洛金沙江特大橋澆筑現場
卡哈洛金沙江特大橋云南岸錨碇自2020年11月初進場施工，今年8月初完成基坑開挖，本次澆筑錨塊C30基礎砼共計1800立方米。
施工期間，項目團隊克服高溫天氣、交叉施工等困難，在澆筑過程中采用塔吊加導管、配合混凝土泵車施工的新工藝，實現了底板混凝土的快速、靈活澆筑，避免了大量臨時結構的施工，不僅節約了施工成本，也縮短了施工工期。
此次云南岸錨碇錨塊基礎首層澆筑為“兩塔兩錨”重要節點打下堅實基礎，為進一步增強四川與云南路網互聯互通、解決兩岸民眾出行難、擴大城市發展新格局、增強經濟發展新動力等方面都具有非常重要的作用和深遠的意義。(劉蘊韜、岳凌濤）
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