伴隨5號(hào)交叉口最后一尺圍巖順利爆破，9月13日，沿江高速17標(biāo)段核桃隧道提前全面進(jìn)入兩幅主洞施工，較預(yù)計(jì)工期提前一個(gè)月，為下一步按期完成核桃坪施工任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
沿江高速核桃坪隧道由蜀道集團(tuán)四川交建承建，全長6600米，其中斜井長度565米。因隧道主洞施工作業(yè)面位于近90°的懸崖峭壁之上，施工難度極大，為此項(xiàng)目前期采用斜井入洞的方法，待進(jìn)入指定位置后打通施工作業(yè)掌子面，向左右兩幅開展施工。
在施工過程中，負(fù)責(zé)施工的四川交建沿江XJ17項(xiàng)目部針對地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差，極易發(fā)生坍塌、冒頂、突水突泥等情況，采用超前支護(hù)，短進(jìn)尺、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)辨別巖石情況，根據(jù)不同類型采取不同支護(hù)方式，并積極采用先進(jìn)施工工藝，隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)采用噴錨支護(hù)，噴混凝土采用濕噴工藝等，以保障施安全。
在確保安全施工的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部積極貫徹落實(shí)環(huán)水保政策，針對核桃坪隧道向下傾斜角度大，施工過程中容易存在返水、積水、通風(fēng)不暢等問題，項(xiàng)目部在洞內(nèi)設(shè)置了強(qiáng)力通風(fēng)機(jī)，確保洞內(nèi)有害氣體及時(shí)排出，保護(hù)施工人員健康；同時(shí)設(shè)置臨時(shí)集水井用于污水沉淀，并通過分級(jí)接力的方式將污水抽排至洞口沉淀，待環(huán)保達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行排放，保護(hù)了施工場地周邊環(huán)境。同時(shí)，對施工產(chǎn)生的的棄渣，通過與駐地政府和企業(yè)協(xié)商，設(shè)置臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)場，并將部分棄渣變?yōu)樯a(chǎn)用碎石原料，在維護(hù)環(huán)保的同時(shí)又節(jié)約了成本。
此次核桃坪隧道斜井的提前貫通，不但為后續(xù)全面施工提供了作業(yè)空間，也為主洞施工積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，下一步沿江高速項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)蜀道人的奮斗精神，為早日達(dá)成“蜀道暢通”的目標(biāo)而努力。
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