伴隨5號交叉口最后一尺圍巖順利爆破，9月13日，沿江高速17標段核桃隧道提前全面進入兩幅主洞施工，較預計工期提前一個月，為下一步按期完成核桃坪施工任務打下堅實基礎。
沿江高速核桃坪隧道由蜀道集團四川交建承建，全長6600米，其中斜井長度565米。因隧道主洞施工作業面位于近90°的懸崖峭壁之上，施工難度極大，為此項目前期采用斜井入洞的方法，待進入指定位置后打通施工作業掌子面，向左右兩幅開展施工。
在施工過程中，負責施工的四川交建沿江XJ17項目部針對地質條件復雜，圍巖穩定性差，極易發生坍塌、冒頂、突水突泥等情況，采用超前支護，短進尺、實時監控，及時辨別巖石情況，根據不同類型采取不同支護方式，并積極采用先進施工工藝，隧道襯砌采用復合式襯砌。初期支護采用噴錨支護，噴混凝土采用濕噴工藝等，以保障施安全。
在確保安全施工的基礎上，項目部積極貫徹落實環水保政策，針對核桃坪隧道向下傾斜角度大，施工過程中容易存在返水、積水、通風不暢等問題，項目部在洞內設置了強力通風機，確保洞內有害氣體及時排出，保護施工人員健康；同時設置臨時集水井用于污水沉淀，并通過分級接力的方式將污水抽排至洞口沉淀，待環保達標后再進行排放，保護了施工場地周邊環境。同時，對施工產生的的棄渣，通過與駐地政府和企業協商，設置臨時轉運場，并將部分棄渣變為生產用碎石原料，在維護環保的同時又節約了成本。
此次核桃坪隧道斜井的提前貫通，不但為后續全面施工提供了作業空間，也為主洞施工積累了技術經驗，下一步沿江高速項目將繼續發揚蜀道人的奮斗精神，為早日達成“蜀道暢通”的目標而努力。
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