9月12日上午，德會(huì)高速TJ1-1花生壩隧道右幅順利貫通，成為繼9月2日武家溝1號(hào)隧道雙幅順利貫通后，德會(huì)高速第二條實(shí)現(xiàn)雙幅同時(shí)貫通的隧道。
花生壩隧道位于德會(huì)高速ZK4+760-ZK5+238段，由四川省交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司德會(huì)TJ1-1項(xiàng)目經(jīng)理部承建?；ㄉ鷫嗡淼雷缶€全長(zhǎng)478米，右線全長(zhǎng)459米，此次貫通的右線隧址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，為傍山隧道，最大埋深129米，隧道進(jìn)口為陡坎，出口為淺埋堆積體，進(jìn)洞困難，且地質(zhì)條件復(fù)雜，難度高，給施工造成了極大困難。項(xiàng)目部積極與各部門召開專題會(huì)討論解決進(jìn)洞措施，在進(jìn)口端首次采用柔性鋼管柱、錨筋加石籠筑平臺(tái)方案讓進(jìn)口順利進(jìn)洞，為貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行”管理方針，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況持續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃。在工期緊、任務(wù)重的情況下，項(xiàng)目部緊盯目標(biāo)、搶抓進(jìn)度、攻堅(jiān)克難、齊心協(xié)力完成這一重要工程節(jié)點(diǎn)，將項(xiàng)目工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，最終順利完成花生壩隧道右線貫通的施工任務(wù)。
德會(huì)高速是由蜀道集團(tuán)投資、四川交建集團(tuán)承建的四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路，是涼山州會(huì)理市開工的第一條高速公路，也是會(huì)理地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展之路，全長(zhǎng)78.4公里，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，路基寬度25.5米。項(xiàng)目于2020年6月正式開工，預(yù)計(jì)2022年底完工，建成后德昌到會(huì)理的車程將由2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)。
此次花生壩隧道雙幅順利貫通，極大鼓舞了項(xiàng)目部全體參建人員的士氣，也為后期圓包山和老碾隧道施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將繼續(xù)強(qiáng)化質(zhì)量和安全管控，注重科技創(chuàng)新，推動(dòng)德會(huì)高速公路早日建成通車。
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