9月10日7時30分，由公司承建的木堆隧道左線在歷時三年多的艱苦施工后順利安全出洞，至此，汶馬高速木堆隧道實現(xiàn)了全線貫通。
木堆隧道位于理縣境內(nèi)，左線全長2325米，右線全長2297米，圍巖類型以IV、V級為主，其中V級圍巖占比近30％，圍巖以炭質(zhì)千枚巖為主，巖體破碎，結(jié)構(gòu)面結(jié)合面差；隧道進口段不良地質(zhì)表現(xiàn)為危巖體，基巖節(jié)理裂隙發(fā)育，風(fēng)化嚴重；出口段存在危巖崩塌及堆積體局部失穩(wěn)風(fēng)險。
今年5月，在距離木堆隧道出口僅剩50米時，受連續(xù)降雨影響，木堆隧道出口邊坡松散堆積體發(fā)生局部淺表滑坡，隧道出口上方危巖橫向開裂，進一步增加了施工難度和安全風(fēng)險。
公司迅速制定了掛網(wǎng)噴漿封閉滑坡面、增加錨索框架梁和防護網(wǎng)的保障方案。同時通過增加護拱、拱頂注漿、仰拱鋼花管等有效措施，確保了坡面的穩(wěn)定性。
此外，由于隧道出口毗鄰G317國道，缺乏橫洞施工條件，只能從進口單頭掘進。為保障G317國道的安全暢通，項目部制定了國道臨時改道方案，在木堆隧道出口下方進行封閉施工，來往車輛改由臨時通道通行。為保證交通安全，臨時通道設(shè)置了減速帶、指示牌和夜間安全指示燈，同時項目部制定了人員值班表，安排人員24小時值守協(xié)助交管部門指揮車輛通行。
自2015年汶馬高速木堆隧道開工以來，公司嚴格按照標準化作業(yè)，質(zhì)量與安全齊抓共管，在克服了地形地質(zhì)條件差、自然災(zāi)害頻發(fā)等困難后，順利實現(xiàn)了隧道的全線貫通，為汶馬高速年底通車創(chuàng)造了有利條件。
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