9月19日，康新高速K1-1項目部跑馬山1#隧道海船石支洞正式開工。
跑馬山1#隧道處于高山峽谷區，斜坡陡峻，巖體破碎，隧道圍巖由崩坡堆積塊石和澄江-晉寧期斜長花崗巖組成，塊石密，厚度大，易產生滑塌和冒頂，洞頂和側壁穩定性差。為保障施工安全，項目前期搶抓仰拱、二襯，隧道開挖進度較慢。
海船石支洞位于康定市汽車站與康定東關變電站間、318國道旁，與主洞交叉里程為K7＋200左右，支洞全長280米，采用車行通道斷面，斷面面積約60㎡，該支洞能有效解決隧道施工排水問題，加快施工進度。為早日多開工作面，開工前，公司主動邀請隧道專家、業主和監理對海船石支洞施工方案進行評審，同時加大協調力度，積極與康定市協調指揮部和電力公司溝通協調。在克服跑馬山1#隧道海船石支洞交通干擾大（位于城市主干道）、施工場地狹窄、協調難度大、進場條件差等困難后終于開工。
跑馬山1#隧道海船石支洞的開工，標志著施工工作面基本打開，有效加快了施工進度，為施工按期完成奠定了堅實的基礎。
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