近日，公司舉行推進會就路面研究中心籌建的最近進展和中心工作進行了深入的討論。研究中心將致力于培訓高端技術(shù)人才，攻關(guān)重點前沿技術(shù)，引領(lǐng)科技創(chuàng)新，并將開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù)，為公司可持續(xù)發(fā)展提供強勁的技術(shù)支撐，全面提升公司的核心競爭力和品牌優(yōu)勢。
會上周總指出，路面研究中心對于路面技術(shù)研究成果的轉(zhuǎn)化有著重要的作用，對于公司提高工程質(zhì)量、控制工程成本，樹立企業(yè)形象、擴大企業(yè)影響力、提高公司的社會經(jīng)濟效益有很大的幫助。在路面研究中心正式開展工作后，對外將提供高水平的技術(shù)咨詢，對內(nèi)將提高公司效率、挖掘公司潛力。把吸引外來的高精尖人才與培養(yǎng)公司內(nèi)部人才兩種方式相結(jié)合，組建一個實力強大的科研隊伍。
王教授一行等人作為行業(yè)專家對路面研究中心給予了高度評價，針對可能遇到的一些實質(zhì)性問題作出了提綱挈領(lǐng)的意見，一是在在項目申報過程中，需要拔高高度，打造研究平臺，獲取政府支持，市級研究中心申請應盡早落實；二是對于人才可采取院校與企業(yè)合作的模式，應注重研究人員的培養(yǎng)；三是在施工項目的進行時，要將特殊邊坡、特殊路面、特大橋、特大隧道等作為研究對象，嘗試改變“先施工、后總結(jié)”的模式，盡量避免不必要的成本產(chǎn)生；四是要重視專利工法、成果，開發(fā)擁有自主產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù)，通過企業(yè)申報地方規(guī)范，將其固化于企業(yè)中，形成公司與研究中心的資源。
最后，彭慶華同志表示，路面研究中心要立足于項目，從實際出發(fā)，針對項目遇到的路基、橋隧、邊坡等實際情況深入研究；各項目要收集初設圖，提煉工法并形成科研成果；同時各部門應加強溝通聯(lián)系，做好路面研究中心的具體運營流程的協(xié)調(diào)和規(guī)劃工作。
浙江大學王新泉教授、交通運輸部公路科學研究院中路高科（北京）公路技術(shù)有限公司川渝辦事處主任湯雄、副主任李維林、交通運輸廳交通勘察設計研究院黃晚清博士、交建公司副總經(jīng)理周永軍、路面分公司總經(jīng)理彭慶華等相關(guān)負責人參加會議。
微信公眾號
