11月13日，歷經(jīng)1個(gè)多月的日夜鏖戰(zhàn)，康新高速公路K1-1項(xiàng)目部跑馬山1號(hào)隧道海船石支洞套拱澆筑全部完成。
跑馬山1號(hào)隧道海船石支洞全長290米，起止樁號(hào)SK0+000-SK+290，襯砌類型L5a共86米，襯砌類型L4b共199米；進(jìn)口位于危巖區(qū)側(cè)，山高谷深地質(zhì)落差大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，可供作業(yè)場地狹窄，機(jī)械設(shè)備布置困難，施工難度大。為保證施工任務(wù)按時(shí)完成，項(xiàng)目部根據(jù)隧道區(qū)的氣象、水文條件，緊抓康定地區(qū)冬季少雨的黃金工期，倒排合理的控制節(jié)點(diǎn)并制定詳細(xì)的施工方案，同時(shí)強(qiáng)化人員和機(jī)械配備，確保了隧道施工的有序推進(jìn)，按照目前的施工進(jìn)度預(yù)計(jì)一周內(nèi)可順利進(jìn)洞。
套拱澆筑的順利完成是跑馬山1號(hào)隧道海船石支洞的重要施工節(jié)點(diǎn)，為下一步安全進(jìn)洞打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也極大鼓舞了項(xiàng)目人員克服氣溫偏低、物資設(shè)備缺乏等不利條件的斗志。接下來，項(xiàng)目部全體人員將繼續(xù)統(tǒng)籌安排，堅(jiān)持主動(dòng)出擊，迎難而上，搶晴天、戰(zhàn)雨天，力爭在工程施工中再創(chuàng)新的佳績。
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