1月10日，由公司橋隧分公司承建的成樂擴容E1試驗段橋梁架設順利完成。
成樂擴容E1試驗段橋梁架設在各單位的通力協作下，歷時7個多小時，下午13:30順利完成主線右幅橋梁的梁板架設，比預計時間提前了2個半小時完成任務。本次集中架梁共投入大型吊車30余臺、運梁炮拖70余臺、14個車輛組，分別對梁板、運輸車、人員、機械設備進行管理和調度，現場人員80余人，是四川省內首次高速公路集中橋梁梁板架設施工作業。
本次全線梁板架設施工，公司高度重視并多次召開施工方案專題討論會，通過現場實地踏勘模擬后確定方案的可行性，為確保施工的順利完成做了充分準備。一是提前3天開始對梁板進行裝車，所有人員和設備均提前2天就位，設備提前停靠各收費站進站口，等待封閉指令。二是聘請專家對吊裝作業的安全指數進行了專業周密計算，做好安全防護措施。在成樂高速擴容E1項目施工工期緊、任務重的情況下，公司將原梁板架設計劃跨越周期6個月集中壓縮為2天，極大提高了施工效率、縮短了施工時間和降低成本，同時也大大降低了主線邊通行邊架梁的安全風險。
據悉，成樂高速擴容E1項目主線梁板架設，實行左、右幅分別封閉管制架設，首先對右幅成樂高速眉山至成都段的101片主線梁板進行架設，1月14日再對左幅成樂高速青龍至眉山段的112片梁板將于進行架設施工。此次主線橋梁梁板的成功架設是成樂擴容建設中非常關鍵的施工節點，對實現項目整體建設目標的推進奠定了重要的基礎。公司科學管理、統籌規劃、提前部署、分工明確的高效管理理念，為接下來圓滿完成左幅橋梁梁板的架設工作打下了堅實的基礎。
微信公眾號
