3月4日凌晨4點，隨著最后一立方混凝土注入樁基孔內(nèi)，由四川交投建設公司承建的沿江高速ZX1標段新市金沙江特大橋5號索塔主墩首根樁基順利完成澆筑，標志著新市金沙江特大橋控制性工程建設拉開了大幕，成功打響了2021年復工復產(chǎn)的“第一炮”。
新市金沙江大橋位于G4216線沿江高速新市至金陽段綏江支線，大橋總長1867米，主跨680米，主墩采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主塔總高度297.51米，主墩樁基設計深度為40米、樁徑3米，在同等類型橋類相比，其高度和跨度都屬于川內(nèi)“第一橋”。
但這個“第一橋”主體工程的展開卻殊為不易。特殊的施工地段、季節(jié)性雨季等不利因素制約了新市金沙江大橋正常建設，同時也考驗著建設者的智慧。該橋主塔樁基位于國道與金沙江之間，庫岸自然坡度為33度，覆蓋層為崩坡積層，約9米厚，開挖難度高、鉆孔難度大、易崩塌落石。為解決這個施工難點問題，四川交投建設公司邀請專家對專項施工方案進行評審，并結(jié)合專家意見建議不斷優(yōu)化完善施工方案。
此次“首樁”的順利澆注，給后期樁基施工積累了經(jīng)驗，為全年樁基、承臺等施工關(guān)鍵節(jié)點的實現(xiàn)打下堅實基礎，也為項目部2021年復工復產(chǎn)開好頭、起好步。項目部將以此為契機，搶抓工期，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，全力以赴，加快施工進度，確保全年各項目標任務的完成。
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