人勤春早爭朝夕，沖刺高速建設(shè)“開門紅”。近日，四川交投建設(shè)各重點高速公路建設(shè)項目加足馬力吹響了復(fù)工復(fù)產(chǎn)沖鋒號，久馬高速、沿江高速、樂西高速、瀘石高速、德會高速等一批重點高速公路建設(shè)項目陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，各項目在確保安全的前提下提速度、搶進度、搶工期，開足馬力抓生產(chǎn)、搶節(jié)點。

沿江高速：核桃坪隧道打響節(jié)后復(fù)工第一槍

沿江項目部全體員工迅速從“過年模式”調(diào)整進入工作狀態(tài)，搶時抓序，扎實工作，為新一年的各項工作任務(wù)開好局、起好步。

2月18日清晨6時10分，四川交投建設(shè)公司沿江高速XJ17項目部核桃坪隧道工區(qū)率先復(fù)工，打響了沿江高速節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)第一槍。2月19日，宜金高速XJ20合同段項目順利復(fù)工，該項目復(fù)工的第一個點位是熱水河1號隧道進口，其洞口施工平臺工程是項目的重要節(jié)點，只有洞口平臺形成才能進入隧道暗洞施工。

據(jù)了解，在沿江ZX2項目部卡哈洛金沙江特大橋縣道改路施工現(xiàn)場，春節(jié)期間這里的機器轟鳴一直未曾停止，攪拌站內(nèi)砼罐車穿梭不停，1.4公里的路面施工現(xiàn)場，人員施工熱火朝天。

卡哈洛金沙江特大橋首創(chuàng)的錨錠地連墻工藝施工在即，但施工區(qū)內(nèi)原有縣道通行繁忙影響施工作業(yè)開展，為保障此項改路工程能在3月前完成，為錨錠核心區(qū)讓出作業(yè)空間，在項目部領(lǐng)導(dǎo)和共產(chǎn)黨員的帶領(lǐng)下，春節(jié)期間項目部一線技術(shù)人員和施工人員放棄休假，選擇在施工現(xiàn)場度過這個春節(jié)，既響應(yīng)了國家就地過年的號召，也為卡哈洛金沙江特大橋下一步施工掃清了障礙。

樂西高速：為返崗人員上了一道“保險”

“我們都正在為啥時候能回來上班發(fā)愁呢，沒想到項目部服務(wù)這么到位，直接派專車把我們接回來了!”

復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期，因疫情防控的需要，不少身在外地的職工遭遇返崗難題，針對這個實際問題，2月18日上午10時，四川交投建設(shè)組織樂西高速S2標(biāo)項目部協(xié)作隊伍對準(zhǔn)備前往涼山州樂西高速S2標(biāo)項目部的一線員工和民工逐一進行體溫量測、登記建檔和《健康證明》檢查。

在完成出行前相關(guān)安全防范措施后，50余名一線工人登上專送車輛，四川交投建設(shè)公司為一線復(fù)工人員準(zhǔn)備了口罩、酒精、消毒液以及方便米飯、礦泉水等物資。并在進入項目部前進行防疫安全教育，確保農(nóng)民工到崗后順利上崗。

這一舉措有效保證了一線員工出行安全，大大降低出行風(fēng)險，一線施工人員及時返崗、安全返崗，為施工生產(chǎn)順利進行上一道“保險”。

德會高速：一直在大涼山腹地堅守

春節(jié)是中國人闔家團圓最重要的節(jié)日。但在千里大涼山腹地，德會高速的建設(shè)者們顧不上回家與親人團聚，堅守工作崗位過大年。今年春節(jié)期間，德會高速項目有300余人留在工地一線，為搶抓工期持續(xù)施工。從馬鞍山大橋到錦川樞紐，從袁家店大橋到益門互通……每一處施工現(xiàn)場都有交投建設(shè)者活躍的身影。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，德會高速項目各施工段建設(shè)正緊張的展開。路基土石方工程，現(xiàn)已完成施工總量的26.9%；水泥攪拌樁工程，現(xiàn)已完成施工總量的79.4%；軟基換填現(xiàn)已完成施工總量的94.9%；項目橋梁工程現(xiàn)已完成施工總量的57.4%；墩柱現(xiàn)已完成施工總量的4.3%；和平隧道工程和東山隧道工程，目前正在有序的施工，施工進度整體可控，預(yù)計2022年底將完成隧道主體結(jié)構(gòu)。

瀘石高速：安順河大橋施工正忙

“大渡河水流湍急，只有搶抓枯水期進行下構(gòu)施工?！睋?jù)項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉洋輝介紹，安順大渡河特大橋為瀘石TJ9標(biāo)“三隧三橋一互通”控制性工程之一，經(jīng)安靖村跨越大渡河而設(shè)，左線全長1481米，右線分為1號橋和2號橋，1號橋全長1051米，2號橋全長301米，下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱式橋墩。去年12月底，該橋順利完成首樁澆筑。

“也是為了響應(yīng)國家就地過年的號召。”春節(jié)期間，安順大渡河特大橋協(xié)作隊伍共有13人堅守在工作的第一線，其中大部分來自于川內(nèi)各市州，而負(fù)責(zé)人冉茂權(quán)則來自于重慶渝北。關(guān)于就近過年，他說出了自己的想法，“工作是為了建設(shè)國家，就近過年也是對國家倡導(dǎo)政策的一種支持。況且現(xiàn)在也可以隨時和家里人電話視頻，不再只是千里共嬋娟了。”

目前，安順大渡河特大橋作業(yè)的第一序6根樁基進尺已經(jīng)都達到20米以上，并完成澆筑。同時協(xié)作隊伍和項目部負(fù)責(zé)人將與鋼筋加工廠、砼拌和站等相關(guān)部門的值班人員進行對接，確保在春節(jié)期間各項工序也可以順利有序進行。

久馬高速：查針梁子隧道正是施工好時機

電機轟鳴，敲擊聲起，焊火飛濺。阿壩州紅原縣久（治）馬（爾康）高速查針梁子隧道右線出口施工工地已是一片忙碌，天寒地凍恰是隧道施工好時機。

查針梁子隧道地下以千枚巖、變質(zhì)砂巖和頁巖為主，設(shè)計預(yù)估涌水達12000立方米/天，涌水與千枚巖相遇，后者就變成泥漿，施工難度極高，冬春季施工，涌水凝結(jié)成冰，反而有利于施工。

在隧道施工作業(yè)面，拌和站料倉棚全封閉而且有水暖，混凝土運輸車的罐體全穿上保溫棉，澆鑄混凝土完成后要覆蓋塑料薄膜、保溫棉和電熱毯。紅原縣最低氣溫達零下16攝氏度，然而隧道外是厚厚的積雪，施工點的工人卻感覺溫暖如春。

目前，四川交投建設(shè)成都至樂山高速擴容項目、南充至成都高速擴容項目等多個重點已經(jīng)開啟施工攻堅戰(zhàn)，截至今年，公司建成和在建高速公路累計已達2000余公里，養(yǎng)護里程累計4500余公里，懷揣夢想，再啟征程，四川交投建設(shè)將加快推進項目全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)，嚴(yán)格按照防控手冊常態(tài)化疫情防控，最大限度降低風(fēng)險，確保疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”“兩不誤”，確保實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)“開門紅”！