由四川交投建設公司承建的瀘石高速大崗山隧道全長7.6km，洞身穿越地質斷裂帶，巖體破碎；且因臨近大渡河，有近1.8km位于大渡河水位線以下，可預見涌水幾率高、涌水量大；洞身埋深達1281m，巖爆風險高，安全風險高，為瀘石高速公路控制性工程之一。
大崗山隧道出口洞口段工程地質結構極其復雜，屬于Ⅴ級圍巖，地質為松散崩堆積體，極易失穩，瀘石高速公路TJ7項目經理部科學組織，嚴守“零開挖、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的施工原則，嚴控管棚施工質量，抓緊地表注漿加固，確保施工安全、質量。同時，嚴格按設計支護參數制訂了詳細的施工組織方案，持續加強現場管控及地表沉降觀測，及時發現問題并督導整改，抓好工序銜接。
2020年12月6日，隨著大崗山隧道出口端左洞正式展開進洞施工，標志著瀘石高速控制性工程邁出實質性步伐，為瀘石高速公路順利通車奠定了堅實的基礎。
微信公眾號
