11月29日，德會高速TJ1-1項目部花生壩隧道現(xiàn)場傳來喜訊，花生壩隧道右洞順利進洞施工！自勞動競賽開展以來，在工期緊、任務(wù)重的情況下，項目部攻堅克難，齊心協(xié)力完成這一重要工程節(jié)點，穩(wěn)步推進項目工程進度。
花生壩隧道為傍山隧道，全長459米，右洞樁號K4+757～K5+216, 最大埋深129米，隧址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主。與進口段、洞身段和一號出口段圍巖主體為石英巖不同，二號出口段的圍巖主要是昔格達組泥巖，水穩(wěn)性差，若排水不暢可能會產(chǎn)生圍巖變形、基底軟化，導(dǎo)致頂板塌方、掉塊甚至坍頂。為消除這一施工安全隱患，技術(shù)人員從加強排水入手，配合支護措施，同時密切關(guān)注洞內(nèi)監(jiān)控量測和洞外地表沉降觀測，以實際行動落實“環(huán)安先行”方針。
花生壩隧道右洞順利進洞施工，標志著該隧道全面進入施工階段，鼓舞了全體參建人員的士氣。項目部將繼續(xù)加強管理，注重質(zhì)量，兼顧科技創(chuàng)新，推動花生壩隧道端口早日貫通，為德會高速公路早日建成通車貢獻力量。
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