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      基層動(dòng)態(tài)
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      瀘石高速禮約隧道開(kāi)啟“雙向掘進(jìn)”加速度

      時(shí)間:2020-12-04           來(lái)源:
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      12月2日,瀘石高速又傳來(lái)好消息——位于石棉縣王崗坪鄉(xiāng)勤勞村三組的禮約隧道進(jìn)口左洞順利進(jìn)洞開(kāi)挖,自此,瀘石高速多個(gè)隧道開(kāi)啟“雙向掘進(jìn)”加速度,向圓滿完成年終目標(biāo)任務(wù)邁進(jìn)了一大步。在2020年這個(gè)特別濕冷的寒冬,瀘石高速建設(shè)掀起的這一波大干熱潮,為瀘定和石棉地區(qū)群眾帶來(lái)了別樣的溫暖。

      禮約隧道左洞進(jìn)洞大合照.jpg

      瀘石高速禮約隧道為左、右線分離式隧道,左線長(zhǎng)4920米、右線長(zhǎng)4911米,屬于特長(zhǎng)型隧道,由TJ8、TJ9項(xiàng)目部共同承擔(dān)施工任務(wù)。該隧道所處位置臨近石棉地震帶,不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)較多,進(jìn)洞口段圍巖主要由崩坡碎石構(gòu)成,經(jīng)年累月受風(fēng)化影響,呈塊狀松散結(jié)構(gòu)堆積,無(wú)自穩(wěn)性,極易垮塌。此外,開(kāi)挖后洞口段上方容易受到牽引力影響出現(xiàn)冒頂現(xiàn)象,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,對(duì)項(xiàng)目部及協(xié)作隊(duì)伍的施工經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)急體系等無(wú)疑是重大考驗(yàn)。

      為針對(duì)性地解決以上問(wèn)題,確保禮約隧道進(jìn)口左洞如期順利進(jìn)洞開(kāi)挖,TJ8項(xiàng)目部與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)各方多次開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)辦公”,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和嚴(yán)密部署。為確保施工質(zhì)量,項(xiàng)目部主動(dòng)探索采取根管鉆孔掘進(jìn)工藝,目前已順利完成35根長(zhǎng)30米108大管棚施工。此外,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子積極作為,多次主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣疁贤ń簧?,?jiān)持“和諧工程不動(dòng)搖”原則超前謀劃,努力打開(kāi)良好施工局面,為按期實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞奠定了基礎(chǔ)。

      特別值得一提的是,由于受地理?xiàng)l件制約,農(nóng)民工駐地選址在緊鄰211省道和大渡河的狹長(zhǎng)地帶。民工往返于駐地和施工點(diǎn),必須穿過(guò)車流大、彎道多的211省道,尤其在夜間視線不佳的情況下,安全隱患極大。為充分貫徹公司“以人文本”管理理念,TJ8項(xiàng)目部主動(dòng)思考,率先修建了一座連通駐地和施工便道的鋼架人行天橋,切實(shí)保障作業(yè)人員的人身安全。

      鋼架結(jié)構(gòu)人行天橋.jpg

      在施工現(xiàn)場(chǎng),瀘石TJ8項(xiàng)目總工王磊表示,這是8分部第二個(gè)正式進(jìn)入施工階段的主體工程,項(xiàng)目部全員將繼續(xù)保持上下一心、各司其職的團(tuán)結(jié)協(xié)作面貌,繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏險(xiǎn)阻、迎難而上的積極進(jìn)取精神,全力以赴抓好后期施工,同時(shí)做好生產(chǎn)安全、防火防疫工作,圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù),為2020年瀘石高速的新開(kāi)工建設(shè)畫(huà)上階段性句點(diǎn)。


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