高原大雪紛飛時，神座隧道捷報至。11月27日，公司久馬高速TJ4項目經(jīng)理部神座隧道右洞進(jìn)口洞外飛雪漫天，洞內(nèi)熱火朝天。在全體員工的努力下，K74+804—K74+816段第一模二襯混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著隧道主體工程正式步入正軌。
久馬高速神座隧道位于阿壩縣安羌鄉(xiāng)，隧道單洞全長5556米，最大埋深219m；隧道采用80km/h設(shè)計速度、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，是整條久馬高速全線第一長隧道及重點(diǎn)控制性工程，隧道總工期40個月，預(yù)計在2023年底正式貫通。
神座隧道進(jìn)口位置位于山體斜坡地帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)本就極不穩(wěn)定，由于隧址屬高原寒溫帶，海拔較高。隨著冬季的到來，受晝夜溫差大及低溫（-13℃）影響，隧道施工一度受阻。為保證項目部冬季施工的順利進(jìn)行，確保第一模二襯施工的順利完成，項目部集思廣益采取各種辦法進(jìn)行洞內(nèi)保溫，一是采用鍋爐布設(shè)暖氣片進(jìn)行加溫及熱風(fēng)機(jī)加溫的方式提升洞內(nèi)溫度；二是洞門口及埋深在30m左右的地方分別搭設(shè)保溫大門減緩洞內(nèi)熱空氣外流速度；三是洞內(nèi)設(shè)置溫度測量點(diǎn)進(jìn)行洞內(nèi)溫度監(jiān)測，利用通風(fēng)機(jī)保持洞內(nèi)空氣質(zhì)量且平均溫度不低于5℃；四是在洞外混凝土運(yùn)輸過程中，采用拌合站混凝土加溫，混凝土運(yùn)輸車保溫棉包裹等方法來克服不良天氣對施工影響。
首件二襯的順利澆筑完成，拉開了神座隧道全面進(jìn)入開挖、支護(hù)、仰拱、仰拱填充、防排水、二襯標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)作業(yè)的帷幕，為后續(xù)冬季施工積累了寶貴的經(jīng)驗，打下了堅實的基礎(chǔ)，也為決勝年度施工生產(chǎn)任務(wù)提供有力保障。
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