11月9日正午，四川交投建設(shè)宜金高速公路XJ27合同段竹林灣隧道出口端正式進洞施工，標志著XJ27項目部建設(shè)取得新進展，宜金高速施工穩(wěn)步推進。
竹林灣隧道XJ27標段右線起始樁號K157+000，終點樁號K159+936,全長2936米，坡度-0.8%，左線起始樁號Z2K157+000,終點樁號Z2K+914,全長2914米，坡度-0.8%，最大埋深1200米，主洞建筑界限11米*5米，緊急停車帶、多功能交通轉(zhuǎn)換帶建筑界限14米*5米。隧道結(jié)構(gòu)形式為小凈距-分離式，標段內(nèi)為V級圍巖與少部分IV級圍巖，設(shè)置左線停車帶4個，右線停車帶4個，車行橫通道4座，人行橫通道7座。出口端洞門為環(huán)框式，本次施工按計劃從出口端單頭掘進至標段起始樁號。
作為XJ27合同段的重要工程之一，項目部對照圖紙認真勘察施工現(xiàn)場，確保工程安全質(zhì)量全面受控。針對隧道上方山體土質(zhì)松散，穩(wěn)定性差，易發(fā)生滑坡的特點，項目部嚴格按照設(shè)計要求，對出口上方的山體進行加固處理，先后克服了便道開挖難度大、施工材料運輸不便等問題，按照節(jié)點計劃順利完成了前期準備工作，有力保障竹林灣隧道出口端順利進洞。
竹林灣隧道出口端順利進洞，為項目部的下一步施工積累了寶貴的經(jīng)驗。四川交投建設(shè)宜金高速XJ27標將繼續(xù)秉持“匠心 品質(zhì) 奮進 創(chuàng)新”的企業(yè)價值觀，全面完成年度任務(wù)目標，為建設(shè)沿江“超級工程”貢獻力量。
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