2020年11月9日，沿江高速首條引水隧道出口順利進洞，這也標(biāo)志著四川交投建設(shè)在推進工程建設(shè)的同時，努力保護駐地環(huán)境所做出的巨大努力。
引水隧道，顧名思義是專門用于引導(dǎo)河流的隧道。與普通隧道不同的是，它不是為了供車輛通行，而是為了改變水流的路徑。而最終則是通過人為引導(dǎo)改變水流路徑，達到保護沿線居民點、村道的行洪安全和生態(tài)環(huán)境的目的。
自沿江高速全面開工以來，四川交投建設(shè)在全力推進工程施工的同時，更重視對項目駐地環(huán)境的保護。沿江高速全線毗鄰金沙江，附近水脈眾多，在施工過程中避免造成水源污染、地質(zhì)災(zāi)害和阻礙泄洪，都成為四川交投建設(shè)施工者重視的問題。
在這種情況下，沿江高速雙河鄉(xiāng)火燒棚村的引水隧道應(yīng)勢而生。該引水隧道全長1012.12米，采取新奧法掘進施工，可通過1855m3/d水流量，將保護沿線居民點、村道的行洪安全和生態(tài)環(huán)境。
同時，據(jù)相關(guān)地質(zhì)資料顯示，引水隧道作為沿江高速雙河綜合體一部分，在原河道改移的基礎(chǔ)上，填方25米后會對古滑坡體形成一種反壓作用，最大程度降低施工過程中產(chǎn)生的滑坡風(fēng)險，提升了施工的安全系數(shù)。
為保證隧道順利進洞，四川交投建設(shè)公司不等不靠、主動出擊，截止目前，雙河綜合體打樁正在實施、臨建征拆已基本完成，正全力以赴打開各項施工作業(yè)面，預(yù)計2021年5月完成引水隧道建設(shè)目標(biāo)。
未來，四川交投建設(shè)公司將嚴(yán)格遵循隧道施工原則，在加強推進施工的同時，進一步提升環(huán)保意識，用可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度保護好駐地周邊環(huán)境，讓山川大地改變模樣。
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