10月26日，伴隨著機械的轟鳴聲，由四川交投建設公司承建的沿江高速宜金段錦屏隧道順利進洞，繼世界首創應用新工藝的卡哈洛金沙江特大橋錨碇破土動工后，沿江高速建設迎來又一關鍵性節點， 掀起了沿江高速“大干快上”勞動競賽的新高潮。
據四川交投建設公司介紹，錦屏隧道左洞全長9930米，右洞全長9922米，是沿江高速宜金段全線最長的公路隧道，是宜金高速關鍵控制性工程之一。隧道位于四川盆地向云貴高原過渡地帶，巖性復雜，巖溶中等發育，隧道涌水量較大，為低瓦斯隧道，設有通風豎井一處深479.32米，其深度在國內公路隧道建設中都較為罕見，是目前西南地區在建隧道工程地質條件最為復雜的隧道之一，施工難度極大、安全風險極高。
四川交投建設公司致力于打造專業化的隧道施工品牌和拳頭施工作業產品，并將錦屏隧道作為首座隧道施工全工序機械化作業示范點。多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、多功能拱架臺車、新型二襯臺車等新型技術設備和安全信息化管理設備將全面投入應用，助力提升施工效率，降低安全防控風險，切實提升項目隧道施工技術水平，打造四川“智造”名片。
據悉，沿江高速是目前國內單體投資最大的高速公路，全長約451公里，投資超934億元，全線橋隧比高達82%以上，建設工期為60個月。是成都通往攀西經濟區、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區、大小涼山彝區脫貧奔康的重要扶貧大通道。建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現在的10小時縮短為5小時。
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