2020年10月19日，由四川交投建設(shè)公司承建的卡哈洛金沙江特大橋四川岸錨碇邊坡正式開工建設(shè)。四川交投建設(shè)成為世界首家應(yīng)用“地下連續(xù)墻框架基礎(chǔ)”工藝進(jìn)行錨碇主體結(jié)構(gòu)施工的單位，在世界橋梁工程建設(shè)史上將書寫下重要一筆。
據(jù)了解，大橋錨碇施工一般采取傳統(tǒng)的機(jī)械明挖法，將“地下連續(xù)墻框架基礎(chǔ)”做支檔使用，而此次四川交投建設(shè)公司第一次將該工藝應(yīng)用到錨碇重力受力式結(jié)構(gòu)施工中，屬世界首創(chuàng)。
四川交投建設(shè)公司沿江ZX2項(xiàng)目部建設(shè)的卡哈洛金沙江特大橋項(xiàng)目，開挖區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，地勢陡峭。其中四川岸錨碇基坑底標(biāo)高為653.204m，最大開挖邊坡為112.4m，相當(dāng)于 37 層樓高,最高邊坡級數(shù)為12級。
面對復(fù)雜的施工情況，四川交投建設(shè)公司經(jīng)過反復(fù)調(diào)研研討，決定采用之前只用于地鐵施工的“地下連續(xù)墻框架基礎(chǔ)”進(jìn)行施工，采用“地下連續(xù)墻框架基礎(chǔ)”參與受力可以減小常規(guī)重力錨錨碇結(jié)構(gòu)尺寸，減少錨碇開挖量以及混凝土澆筑方量。具有占地少、工效高、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)效益高、滲性能好、墻體剛度大等特點(diǎn)，適用于多種地基條件。
而因該工藝首次應(yīng)用于錨碇主體結(jié)構(gòu)施工，施工工藝較為復(fù)雜，土石方開挖量大，多達(dá)54.5萬方。為此，四川交投建設(shè)公司高度重視設(shè)計方案，多次組織相關(guān)技術(shù)人員開展方案探討交流會，確保方案引領(lǐng)實(shí)施工程，高質(zhì)量、高水平、高效益完成既定施工目標(biāo)。
下一步，四川交投建設(shè)公司將為錨碇施工工藝和方案等申請發(fā)明專利、國家級工法做好充分準(zhǔn)備，并進(jìn)一步優(yōu)化各項(xiàng)施工組織設(shè)計，科學(xué)調(diào)配資源，強(qiáng)化安全與環(huán)保工作，確保大橋建設(shè)安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效。
微信公眾號
