隨著沿江宜金高速各項工程進入全面施工階段，為保障工程向前推進，建設(shè)公司橋梁工程分公司沿江XJ17項目部積極作為，發(fā)揮節(jié)約、創(chuàng)新精神，克服了混凝土原材料緊缺，物流運輸不暢等困難，10月13日，沿江高速全線首座碎石加工場試機出料，為工程建設(shè)提供了強有力的基礎(chǔ)保障。

大涼山缺少碎石料，變廢為寶

大涼山，山峰林立，怪石嶙峋，但就是在這樣的自然環(huán)境下，沿江高速全線各項目部卻缺少施工用的石料。這聽起來像是玩笑，但隨著工程向前推進，卻成為一道擺在了施工人員面前的難題。

一方面大涼山道路艱險，路況極差，物流運輸不便，各項材料物資周轉(zhuǎn)時間較長，不能及時滿足生產(chǎn)需求。另一方面，隨著沿線各項目部紛紛開工，各項目部都亟需材料進行混凝土拌和，在物料有限的情況下，原材料愈發(fā)緊缺。

“面對客觀困難，項目部的技術(shù)人員要不斷逼迫自己，去思考，去學(xué)習(xí)，就會有辦法?！苯ㄔO(shè)公司橋梁工程分公司負責(zé)人刁錫剛鼓勵項目部員工。

面對難題，刁錫剛在調(diào)研中組織召開現(xiàn)場辦公會，為XJ17項目部提供創(chuàng)新思路，大家集思廣益，最后提出以沿江高速溜筒河隧道爆破、掘進過程中產(chǎn)生的石料為原材料，建設(shè)一座對石料進行二次加工的碎石場，將原來廢棄的石材變?yōu)闈M足施工需求的碎石料，做到了變廢為寶，不但保障了施工需求，也達到了節(jié)約成本的目的。

動腦筋開思路克艱險

2020年9月1日，石料二次加工暨沿江XJ17項目部碎石場工程開始正式實施，碎石場位于沿江高速溜筒河隧道施工現(xiàn)場附近紅線征地范圍內(nèi)，將對溜筒河隧道現(xiàn)場及附近其他工程現(xiàn)場產(chǎn)出的石料進行二次加工。

碎石場項目的建設(shè)并非一帆風(fēng)順，碎石場建設(shè)期間正值大涼山的雨季，雨水讓山石泥土產(chǎn)生塌方危險，碎石場四周山壁聳立，施工風(fēng)險進一步增加。面對惡劣的自然條件，XJ17項目部在附近山壁上搭建了主動防護網(wǎng)，防止碎石滑落，保障場內(nèi)施工安全。同時，項目部制定了嚴密的施工計劃，施工期間工程科人員全程監(jiān)管，指導(dǎo)施工。

面對緊張的工期，XJ17項目部施工人員加班加點，主動放棄假期休息，在施工設(shè)備緊缺的情況下，抽調(diào)了數(shù)臺裝載設(shè)備，專項負責(zé)碎石場施工，以保障施工需求，分公司領(lǐng)導(dǎo)，雷波縣政府相關(guān)職能部門，業(yè)主、總包部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也多次過問工程建設(shè)情況。

“在施工過程中，上級單位及領(lǐng)導(dǎo)予以了我們很多支持，可以說碎石場的完工是大家齊心協(xié)力的結(jié)果?！盭J17項目部負責(zé)人翁浩介紹。

正是齊心協(xié)力，三軍盡力，XJ17項目部碎石場建設(shè)工作順利推進。

材料有保障，施工有信心

2020年10月13日夜，一塊塊原料石材隨著輸送帶、給料機、破碎機、振動篩等機器的運作，逐漸變化為形狀規(guī)則整齊，符合施工要求的碎石料，XJ17項目部碎石場正式試機出料。

“目前，隨著碎石場不斷完善，我項目部碎石場日產(chǎn)碎石料最多可達1000噸以上，不但滿足項目部施工要求，同時也可支援填補其他兄弟項目部部分原材料空缺?！盭J17項目部機料科負責(zé)人宋其偉介紹。

碎石場的投入運營，不但解決了XJ17項目部原材料緊缺的問題，也極大的節(jié)約了物流運輸成本及施工成本，讓項目部及四川交建在探索成本管控的道路上邁出了堅實一步。

XJ17項目部也將進一步完善場內(nèi)硬件設(shè)施，保證人員配備，力爭進一步提升碎石產(chǎn)量，同時將自身建設(shè)碎石場的經(jīng)驗與其他兄弟項目部進行交流，變廢為寶，讓大涼山不再缺“石料”，讓沿江高速不再受困于原材料，為沿江高速大干快上，不斷向前推進提供更多保障。