10月2日，G4216線宜金高速全線控制性工程——金沙江特大橋，迎來(lái)了首根矩形抗滑樁順利澆筑完成，為后續(xù)主體工程建設(shè)順利開展創(chuàng)造了條件。
為確保首根矩形抗滑樁的順利澆筑，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求施工，澆筑前對(duì)施工人員進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)交底和安全交底，對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備全面進(jìn)行性能檢測(cè)和隱患排查。對(duì)樁基底部清孔后的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，做好混凝土澆筑前的一切準(zhǔn)備工作。在澆筑過(guò)程中，技術(shù)人員嚴(yán)格控制導(dǎo)管深度、混凝土塌落度等技術(shù)參數(shù)，確保樁基質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。9:15分澆筑混凝土開始，17:05分澆筑順利完成，歷時(shí)7小時(shí)50分。
金沙江大橋位于G4216線成都至攀枝花高速公路新市至金陽(yáng)段綏江支線上，大橋總長(zhǎng)度1867米，橋跨680米，主墩采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，主塔總高度297.51m。特大橋5#索塔主墩承臺(tái)+樁基礎(chǔ)，靠近G353省道一側(cè)設(shè)計(jì)2.0m×2.5m矩形抗滑樁共10根，單根長(zhǎng)度21m，因緊鄰國(guó)道、公路，車流較大，施工安全難度較大，首樁地順利完成，給下一步的工程施工注入了強(qiáng)心劑，為工程加速推進(jìn)打響頭炮。
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