6月9日，集團(tuán)公司黨委委員、董事李永林帶隊(duì)到G5成綿高速擴(kuò)容工程項(xiàng)目，對(duì)全線線路設(shè)計(jì)、樞紐互通、場(chǎng)站建設(shè)和項(xiàng)目目前推進(jìn)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。公司黨委委員、副總經(jīng)理尹山,黨委委員、副總經(jīng)理周永軍，總工辦主任莫志強(qiáng)，成綿蒼巴高速公路公司、省交通院咨詢公司、省交通勘察設(shè)計(jì)公司、省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院等有關(guān)單位人員陪同調(diào)研。
李永林一行聽取了G5成綿高速擴(kuò)容工程項(xiàng)目線路規(guī)劃、橋隧規(guī)劃、征地拆遷、地下管網(wǎng)布局等匯報(bào)，實(shí)地查看了黃鹿互通、新中互通，并就設(shè)計(jì)院提供的四種互通方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)討論。李永林對(duì)成綿高速擴(kuò)容前期籌備工作表示肯定，并對(duì)下一步工作提出要求：一是要科學(xué)謀劃、有序推進(jìn)，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代工程制造相關(guān)要求，做實(shí)做細(xì)施工組織設(shè)計(jì)；二是要堅(jiān)持方案先行、倒排工期，做好重大施工的組織方案和技術(shù)方案研究，與各方加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)；三是施工、設(shè)計(jì)、綿蒼巴等各單位要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)、互相協(xié)作配合，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，并與工程施工相融合；四是要注重經(jīng)濟(jì)環(huán)保，節(jié)能減排，打造 “綠色交投”新名片。
據(jù)了解，位于該項(xiàng)目新中互通附近的顧家山隧道是省內(nèi)首座單洞四車道、雙向八車道中斷面最大的公路隧道。項(xiàng)目建成后，將對(duì)緩解G5京昆高速綿陽至成都段交通壓力、支撐國(guó)家“成德綿協(xié)同創(chuàng)新”和四川“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)治蜀興川再上新臺(tái)階具有重要意義。
作為該項(xiàng)目的承建方，公司將繼續(xù)堅(jiān)持“安全先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的管理方針，全力打造品質(zhì)工程，為助推“品質(zhì)交投”和“百年交投”建設(shè)交上優(yōu)異的交建答卷。
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