8月26日，成資渝TJ7項目首片鋼箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志項目部工程建設(shè)將從下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)。
長河樞紐互通內(nèi)共設(shè)橋梁6座，其中主線橋1座，匝道橋5座，成資渝7標(biāo)共計鋼箱梁三聯(lián):長河樞紐互通梅家壩大橋(40)m簡支鋼箱梁、長河樞紐互通E匝道橋 (30+45+30)m鋼箱梁、長河樞紐互通G匝橋(33+55+33)m鋼箱梁。由于此次施工需上跨既有高速（內(nèi)遂高速）且施工場地狹窄，對施工組織要求高，施工難度大。
為保證施工的順利進行，項目部精心組織，制定了切實可行的施工方案，安排經(jīng)驗豐富、熟悉技術(shù)要求的技術(shù)人員第一時間參與其中，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理的要求進行全過程的檢驗和記錄，以確保質(zhì)量和安全。項目部還針對鋼結(jié)構(gòu)加工制作現(xiàn)場的特點，對全體參與架設(shè)的技術(shù)人員和施工人員進行了詳盡的安全技術(shù)交底，在全員中牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。
此次鋼箱梁的順利架設(shè)為項目部后續(xù)鋼箱梁架設(shè)積累了豐富經(jīng)驗，拉開了項目部鋼箱梁施工的序幕，全部鋼箱梁架設(shè)任務(wù)預(yù)計在9月底全面完成，也標(biāo)志著項目工程建設(shè)將由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)，不僅為加快長河樞紐互通剩余主體工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)，也有效保障了2020年底全線通車目標(biāo)任務(wù)的順利實現(xiàn)。
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