8月17日上午8點(diǎn)，德會(huì)高速TJ1-1項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)花生壩傳來喜訊，花生壩隧道正式進(jìn)洞施工，為德會(huì)高速TJ1-1標(biāo)段建設(shè)成功拓寬局面。
花生壩隧址區(qū)屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌，進(jìn)出口段坡度約35°，局部較緩，地表植被以喬木為主?；ㄉ鷫嗡淼罏榘诫p線隧道：左線樁號(hào)ZK4+760～ZK5+238，左線長度為478m，V級(jí)圍巖183m、Ⅳ級(jí)圍巖295m，Ⅳ級(jí)圍巖占61.72%，最大Ⅳ級(jí)圍巖連續(xù)長度295m；右線樁號(hào)為K4+757～K5+216，右線長為459m，V級(jí)圍巖179m、Ⅳ級(jí)圍巖280m，Ⅳ級(jí)圍巖占61%，最大Ⅳ級(jí)圍巖連續(xù)長度280m。作為分離式結(jié)構(gòu)，隧道進(jìn)口端洞口為直削式，出口端為削竹式，共設(shè)置1個(gè)人行橫洞。
為加快TJ1-1標(biāo)段建設(shè)，項(xiàng)目部在快速推進(jìn)其他施工點(diǎn)的同時(shí)，聯(lián)合協(xié)作隊(duì)伍精心籌備花生壩隧道進(jìn)洞的前期工作，對(duì)人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素提前部署安排。由于隧道進(jìn)口緊靠半山腰，周邊施工環(huán)境難度極大，項(xiàng)目部主動(dòng)出擊，積極與業(yè)主、監(jiān)理及施工單位溝通對(duì)接，強(qiáng)力攻克施工難關(guān)，為花生壩隧道順利進(jìn)洞施工奠定了基礎(chǔ)。
花生壩隧道端口的順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著德會(huì)項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)入新階段，極大鼓舞了全體參建人員的士氣。項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，繼續(xù)加強(qiáng)管理、強(qiáng)化質(zhì)量、安全管控、注重創(chuàng)新，為花生壩隧道端口早日貫通貢獻(xiàn)力量，推動(dòng)德會(huì)高速公路早日建成通車。
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