近日，公司副總經理周永軍、久馬高速董事長羊勇與設計單位成員組成調研組，對久馬高速項目進行全線的踏勘，并對相關問題制定出初步的解決方案。
調研組通過對沿線的情況詳細了解后，在現場開展討論，照會相關部門對存在的問題盡快給出解決方案，推動久馬高速公路籌備的進程。周總在調研中提出了以下三點解決措施：
一是選取棄土場方面盡可能考慮生態紅線問題、民族信仰問題、成本經濟問題，進一步優化全線的取棄土場的大小、方量、位置、數量。在涉及當地生態保護區內的取料點，搭建便橋；在涉及當地信仰的神山等地方，與當地政府協調，力爭實現所有的取棄土場都能合理合法地使用。爭取實現所有的棄土合理利用、少破壞當地生態環境，重視當地的生態保護、重視當地民族信仰，打造生態環保工程、社會和諧工程。
二是臨建選址要與設計單位進行審查，確定其是否在生態紅線區域內，盡量避開生態紅線區域。
三是考慮到工程安全、地方經濟帶動、工程施工合理等方面的因素，要合理擴大占地區域、方便隧道棄渣利用、打造特色交通加旅游藏區風情大道、設置開放性口子以方便當地農產品銷售。比如，海子山停車區為解決一部分海子山隧道洞渣，需協調設計單位把此處設置的停車區加大；要求項目部一定要按照路基填筑標準進行填筑，應先提前開工填筑，讓其有足夠的沉降期，保證停車區的安全。
四是在主線線路及互通連接線方面因部分地區橋臺基坑巖質較好，考慮改為U型橋臺；為帶動地方經濟發展以及區域交通的長遠規劃，項目部要盡快與設計單位、地方政府聯系協調將連接道路加寬為四車道和作減跨處理；在涉及地方農田灌溉管網區域，加大與地方政府協調力度，原則上堅持原管網與高速橫穿通道相結合的方式。
最后，周總會見了久馬高速項目工作組的成員，鼓勵大家克服困難，加快工作進度，著重完成項目最終規劃，解決主材問題，力爭完成本年度目標任務，為實現久馬高速全線開工砥礪前行。
微信公眾號
