近日，公司副總經(jīng)理周永軍、久馬高速董事長羊勇與設(shè)計(jì)單位成員組成調(diào)研組，對(duì)久馬高速項(xiàng)目進(jìn)行全線的踏勘，并對(duì)相關(guān)問題制定出初步的解決方案。

調(diào)研組通過對(duì)沿線的情況詳細(xì)了解后，在現(xiàn)場開展討論，照會(huì)相關(guān)部門對(duì)存在的問題盡快給出解決方案，推動(dòng)久馬高速公路籌備的進(jìn)程。周總在調(diào)研中提出了以下三點(diǎn)解決措施：

一是選取棄土場方面盡可能考慮生態(tài)紅線問題、民族信仰問題、成本經(jīng)濟(jì)問題，進(jìn)一步優(yōu)化全線的取棄土場的大小、方量、位置、數(shù)量。在涉及當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)的取料點(diǎn)，搭建便橋；在涉及當(dāng)?shù)匦叛龅纳裆降鹊胤剑c當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，力爭實(shí)現(xiàn)所有的取棄土場都能合理合法地使用。爭取實(shí)現(xiàn)所有的棄土合理利用、少破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，重視當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)保護(hù)、重視當(dāng)?shù)孛褡逍叛觯蛟焐鷳B(tài)環(huán)保工程、社會(huì)和諧工程。

二是臨建選址要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行審查，確定其是否在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)，盡量避開生態(tài)紅線區(qū)域。

三是考慮到工程安全、地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)、工程施工合理等方面的因素，要合理擴(kuò)大占地區(qū)域、方便隧道棄渣利用、打造特色交通加旅游藏區(qū)風(fēng)情大道、設(shè)置開放性口子以方便當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售。比如，海子山停車區(qū)為解決一部分海子山隧道洞渣，需協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位把此處設(shè)置的停車區(qū)加大；要求項(xiàng)目部一定要按照路基填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，應(yīng)先提前開工填筑，讓其有足夠的沉降期，保證停車區(qū)的安全。

四是在主線線路及互通連接線方面因部分地區(qū)橋臺(tái)基坑巖質(zhì)較好，考慮改為U型橋臺(tái)；為帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及區(qū)域交通的長遠(yuǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目部要盡快與設(shè)計(jì)單位、地方政府聯(lián)系協(xié)調(diào)將連接道路加寬為四車道和作減跨處理；在涉及地方農(nóng)田灌溉管網(wǎng)區(qū)域，加大與地方政府協(xié)調(diào)力度，原則上堅(jiān)持原管網(wǎng)與高速橫穿通道相結(jié)合的方式。

最后，周總會(huì)見了久馬高速項(xiàng)目工作組的成員，鼓勵(lì)大家克服困難，加快工作進(jìn)度，著重完成項(xiàng)目最終規(guī)劃，解決主材問題，力爭完成本年度目標(biāo)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)久馬高速全線開工砥礪前行。