6月12日，由公司交綠分公司承建的達陜高速公路金竹山隧道上行路面抗滑處治工程正式進場施工。
達陜高速于2012年建成通車，沿線隧道均為分離式隧道，金竹山隧道上行全長2687m，屬分離式長隧道，隧道原采用水泥砼路面，因長年通車運行，水泥混凝土路面表面抗滑性能嚴重下降，且部分路段常年返潮，多次引發(fā)交通事故，存在嚴重安全隱患。本次主要處治方式為補修復原路面病害和加鋪5cm厚SMA-13瀝青砼，處治面積為15770㎡。
達陜高速是G65包茂高速的一條干線，途經(jīng)宣漢、萬源、穿大巴山隧道進入陜西境內(nèi)。為減少交通壓力，公司將制定詳盡的施工計劃，積極協(xié)調(diào)交警、執(zhí)法、路政等相關部門，力爭在7月10日前完成施工任務。
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