11月15日，公司川中片區(qū)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目南渝高速微表處試驗(yàn)段施工正式開始鋪筑。經(jīng)過川高公司、成南公司、公路設(shè)計(jì)院、巴南公司及美國偉實(shí)唯克公司駐中國辦事處等二十余名專家認(rèn)真評(píng)判后一致認(rèn)為，試驗(yàn)路鋪筑成功，現(xiàn)已具備大面積施工的條件，標(biāo)志著公司川中片區(qū)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目南渝路全線微表處施工正式啟動(dòng)。
南渝高速公路自2008年11月通車以來，路面整體優(yōu)良，道路承載能力較好。但通車運(yùn)營已10余年時(shí)間，路面的抗滑性能下降明顯，構(gòu)造深度小于設(shè)計(jì)規(guī)范要求，存在大量裂縫和裂縫修補(bǔ)，嚴(yán)重影響南渝高速作為國省干線的服務(wù)形象，急需采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。按照設(shè)計(jì)和專家組意見，本次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案采用MS-Ⅲ型微表處技術(shù)進(jìn)行處治。
微表處技術(shù)起源于德國，于90年代末傳入我國，技術(shù)成熟，但在西南片區(qū)很少運(yùn)用。作為新興技術(shù)和以后高速公路養(yǎng)護(hù)的方向標(biāo)，公司高度重視。在路面分公司的指導(dǎo)下，通過川中養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部全體人員齊心協(xié)力籌備近兩個(gè)月，完成了此次試驗(yàn)段鋪筑，并取得較好效果，得到川高公司、成南、巴南公司、設(shè)計(jì)院相關(guān)專家的一致認(rèn)可，對(duì)后期微表處施工具有重要指導(dǎo)意義。
下一步，公司川中養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目將以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)的態(tài)度精心組織，在施工的過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提高完善，以南渝高速微表處施工為契機(jī)，以“抓進(jìn)度、保目標(biāo)，大干60天”的勞動(dòng)競(jìng)賽精神，用“匠心、品質(zhì)、奮進(jìn)、創(chuàng)新”核心價(jià)值觀作為指引，秉承匠心精神，打造品質(zhì)工程，為四川高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)交建力量。
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