11月底，成資渝高速TJ7項目開始路基交驗準備工作。根據四川資潼高速公路有限公司要求，路基彎沉值檢測方式由傳統的貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉實驗方法（簡稱貝克曼梁法）變為落錘式彎沉儀法。
12月3日，成資渝TJ7項目項目經理孫操、總工成杰協同資潼高速業主舒部長、JL4總監辦總監、監理實驗室主任、四川蜀工檢測等相關負責人，選取K157+000-K157+300左側進行路基交驗。本次路基彎沉檢測同時采用貝克曼梁法和落錘式彎沉儀法，對現場測量數據進行比對。檢測頻率按每車道10米一個點，先采用貝克曼梁法檢測并進行標記，再采用落錘式法檢測同一位置。為保證數據的真實性，貝克曼梁法采用裝載10t標準軸載為BZZ 100的后軸雙側4輪載重車，胎壓為0.75MPa，并經總監辦現場監督及監理實驗室現場檢測。
經過8小時的努力，在項目部技術人員全程監督下完成了彎沉和壓實度檢測，現場試驗數據均滿足設計要求，首段路基順利交驗。該次交驗標志我標段路基工程已進入收尾階段，更推動了其余段路基精平施工，為路面施工提供重要施工條件。
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