5月5日，隨著開江東樞紐互通最后一段瀝青上面層攤鋪碾壓結(jié)束，標(biāo)志著開江至梁平高速公路（四川段）項(xiàng)目主線路面工程順利完成。目前，項(xiàng)目正加緊推進(jìn)機(jī)電、交安等剩余工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年5月底正式通車試運(yùn)營。屆時(shí)，開梁高速四川段、重慶段將實(shí)現(xiàn)無縫銜接通行，共同助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈加快建設(shè)。

開梁高速公路（四川境）項(xiàng)目由四川路橋交建集團(tuán)承建，起于開江縣橋亭村附近，與G5012恩廣高速萬達(dá)段相交，南下穿越明月山、經(jīng)甘棠鎮(zhèn)東、任市鎮(zhèn)東，止于新盛鎮(zhèn)北永興村附近，順接開江（川渝界）至梁平高速公路（重慶段），主線全長30.367公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米。

開梁高速（四川境）項(xiàng)目自開工以來，強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向、深化過程管理，克服了材料極其短缺、雨水頻繁、原材料進(jìn)場困難等諸多不利因素，不斷打造施工亮點(diǎn)。積極推廣“四新”運(yùn)用提高路面質(zhì)量。引入3D智能攤鋪系統(tǒng)，進(jìn)一步提升路面平順度和流暢性，提高施工效率的同時(shí)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化、數(shù)字化施工；路面護(hù)坡、土路肩硬化采用一體式滑模，大幅降低人工、模板投入，提高施工效率的同時(shí)使結(jié)構(gòu)物整體強(qiáng)度更高、接縫更少、線形更加直順美觀；積極踐行節(jié)能低碳理念，大力推進(jìn)施工設(shè)備“油改電”，在熱拌站及冷拌站投入4臺(tái)電動(dòng)裝載機(jī)?！叭藱C(jī)料”高效協(xié)同助推項(xiàng)目高效作業(yè)。高峰時(shí)期投入作業(yè)人員410余人，攤鋪、碾壓設(shè)備8套，運(yùn)輸車輛80余臺(tái)，高效協(xié)同前后場無縫銜接作業(yè)，人停機(jī)不歇，全天候、全路段施工，有效提高作業(yè)效率，平均每天進(jìn)場材料約1.8萬噸，鋪筑水穩(wěn)材料約1.4萬噸，鋪筑瀝青路面材料約4500噸。拓寬材料采購渠道做好備料保供。加強(qiáng)與重慶、宜賓等多個(gè)供應(yīng)商建立合作關(guān)系，拓寬供應(yīng)渠道，建立安全庫存；統(tǒng)籌安排瀝青、碎石等原材料儲(chǔ)備，對(duì)全線各備料場地進(jìn)行合理空間規(guī)劃，并優(yōu)化資金預(yù)算使用，確保備料滿足路面連續(xù)施工要求。

開梁高速是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈首批規(guī)劃的五條高速之一，全線建成通車后，四川開江至重慶梁平的車程，將由目前的2小時(shí)縮短至40分鐘左右，可有效改善區(qū)域出行條件，進(jìn)一步完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的高速路網(wǎng)布局，增加重慶和四川的聯(lián)絡(luò)通道。同時(shí)，項(xiàng)目將輻射重慶市梁平區(qū)及四川省達(dá)州市20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射面積達(dá)2500平方公里，受益群眾達(dá)150多萬人，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展、建設(shè)萬達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)、推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有積極意義。