經過夜以繼日的連續奮戰，2023年12月14日，隨著最后一車瀝青攤鋪結束，G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目LM1標綿陽段全線路面施工任務全部完成，標志著綿陽市涪城區楊家鎮至德陽市中江黃鹿鎮段達到了通車條件，兩鎮之間通行時間不到10分鐘。
此次路面施工任務路段為K40+266～K46+650，雙幅共計長12.768公里，攤鋪面積為245784平方米，投入專項機械設備66臺。
根據“百年品質工程”的總體目標，自綿陽段從進場施工到完成路面施工任務，項目全體員工一路披荊斬棘，實時優化施工組織，不斷強化現場安全管控措施，嚴格把控原材料質量、混合料配比、現場攤鋪及碾壓、檢測等環節，逐項檢驗，做到各道工序有序銜接、緊密配合，保證各項指標符合規范要求。
施工過程中，項目水泥穩定碎石層達到嚴格“1”項機制；落實設備、材料“2”大保障，減少混合料離析及是收縮裂縫；優化施工順序、3D智能攤鋪、邊部施工“3”大工藝，減少反射裂縫，提升水穩平整度，保證邊部順直；完成減少收縮裂縫、平整度及厚度均勻性的提升、保證邊部平面線形誤差較行業平均水平提升30%的“4”個目標。瀝青混凝土面層達到“2”嚴、“2”高、“1”數控以及“5”成效（平面線形誤差較行業平均水平提高50%、平整度達到0.45mm，相較于規范提升了60%、壓實度完全合格、橫坡度較行業平均水平提升15%、使用排水路面提升雨天行車安全性）。2”套設備、堅持“3”線同軸、嚴控“3”個指標、取得“4”大成效，達到硬路肩、新澤西、水溝蓋板線形順直，誤差達到毫米級，且完全符合指標要求。同時，新澤西護欄、縱向排水溝和硬路肩推行“1”個改進、引進“2”套設備、堅持“3”線同軸、嚴控“3”個指標、取得“4”大成效，達到硬路肩、新澤西、水溝蓋板線形順直，誤差達到毫米級，且完全符合指標要求，同時新澤西護欄達到良好鏡面效果的目的。
G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容項目是《國家公路網規劃》中G5京昆高速公路重要組成部分，采用新建復線+原路改擴建模式建設，建設完成后將與成都第二繞城高速公路互通，屆時將形成新的出川、入陜、進京大通道，同時還將接入成綿廣、廣南以及成南巴等高速，進一步完善區域交通路網，極大緩解成綿高速交通擁堵現狀，并為沿線地區的經濟發展、鄉村振興提供支持，為綿陽加快構建西部陸海新通道重要樞紐、深度參與成渝地區雙城經濟圈建設貢獻交建力量。
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