11月7日，由交建集團下屬路面公司籌備組久馬高速TJ5項目承建的久馬高速最大跨度連續剛構橋——然木多特大橋順利實現雙幅合龍，標志著項目橋梁施工取得突破性進展，久馬高速建設實現再提速！
久馬高速橋隧比達42.1%，其中然木多特大橋所在久馬高速TJ5項目橋隧比更是高達96%。截止目前，久馬高速C2合同段72座主線橋梁，累計已貫通66座，占全線橋梁長度的91.7%。
然木多特大橋位于阿壩縣查理鄉境內，全長376.96米，主墩最高82米，主跨達160米，同海子山特大橋并列為久馬高速全線單跨長度最大的橋梁。大橋地處川西高原深山峽谷中，海拔3250米，臨陡坡、跨然清河和鄉道而設，受雨、雪、冰、霧、風等天氣交錯影響，氣候條件極其惡劣，年均有效施工工期僅6個月左右。橋梁建設面臨著高寒缺氧、晝夜溫差大、施工條件惡劣、施工難度大、材料緊缺、有效施工時間短、高原生態環境脆弱等難題。
自進場施工以來，項目團隊秉持“環安先行”的管理方針，積極主動作為，全力確保生態久馬建設。為有效縮短施工周期，切實減少對濕地、河流生態環境影響，大橋施工采用機械加人工成孔、鋼筋混凝土雙薄壁墩、預應力混凝土連續剛構+簡支箱梁結構等方式，并有針對性的編制了安全環保專項施工方案，并緊盯施工節點，嚴密過程工序銜接，逐級落實安全、技術交底，為然木多特大橋雙幅勝利合龍奠定了堅實基礎。
久馬高速全長219公里，概算總投資302億元，批復工期5年，是連接成都平原經濟區、阿壩涉藏涉羌地區和青海省的重要通道，是輻射帶動沿線地區發展的經濟大動脈。全線建成通車后，對完善國家和區域公路網，改善區域交通條件，維護區域社會穩定長治久安、促進鄉村振興、推動民族團結等均具有非常重要意義。
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