11月28日，由四川路橋交建集團承建的南充至成都高速公路擴容工程LJ4-1標段沙子溝隧道左洞、勝興隧道左洞順利實現貫通，項目隧道施工取得突破性進展。
南充至成都高速公路擴容工程LJ4標段，起于南充市高坪區東觀鎮白鶴橋，經高坪區和嘉陵區，止于南充服務區，路線全長33.97千米，橋隧占比46.7%，新建段采用雙向六車道高速公路技術標準，擴建段采用雙八車道高速公路技術標準，設計時速100千米每小時。
此次貫通的沙子溝隧道和勝興隧道均為微瓦斯隧道，圍巖均為粉砂質泥巖，力學性能差，自穩能力弱，其中，沙子溝隧道左洞長1075米，Ⅳ級圍巖800米，Ⅴ級圍巖275米；勝興隧道左洞長688米，Ⅴ級圍巖長170米。同時，勝興隧道洞身穿越房屋21座，水塘4個，施工過程中易出現坍塌、冒頂、漏水、變形和開裂等情況，施工難度大、安全風險高。
為保障隧道順利貫通，項目建設團隊堅持“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”施工原則，加強監控量測和超前鉆探，結合隧道實際情況編制、完善開挖和出洞方案，強化施工組織，做到無縫銜接流水施工。為保障隧道施工安全，項目部編制瓦斯事故應急預案，進行超前地質預報，積極開展隧道應急救援演練，通過隧道門禁監控系統和安全信息化監控報警平臺進一步強化過程管控，有效降低隧道施工過程中的安全風險。
沙子溝隧道和勝興隧道分別于2022年9月和2023年3月正式開工，歷經數月奮戰，兩座隧道同日實現單洞貫通，標志著項目建設取得階段性勝利。同時，勝興隧道作為連接柏林子大橋重要通道，該隧道的貫通為柏林子大橋進場施工提供有力保障。
成南高速擴容項目建設完成后，能極大提升區域通行能力和服務水平，對進一步優化成渝地區雙城經濟圈的空間結構，改善區域經濟縱深發展條件，激發四川省經濟發展動力和活力具有十分重要的意義。
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