11月16日，隨著一聲炮響，由四川交建集團(tuán)承建的瀘定至石棉高速公路石棉隧道左洞順利貫通，這標(biāo)志著橫亙在瀘石高速安順場片區(qū)與大杉樹片區(qū)間的天然屏障已順利打通，為后續(xù)打贏大杉樹大橋及大杉樹樞紐互通攻堅戰(zhàn)提供了重要支持。
石棉隧道為雙線分離式特長隧道，地處8級烈度地震區(qū)，起于石棉縣翻身溝，止于石棉縣廣元堡，左線全長3684米，右線全長3718米，最大埋深488米。隧道出口端東北側(cè)穿越大涼山斷裂帶，最近處僅距離200米，圍巖整體穩(wěn)定性較差、變化大，基巖裂隙發(fā)育，地下水豐富，多為淋雨狀，局部地段呈股狀，雨季最大涌水量達(dá)10160立方米/天，涌水突泥、出口端逆坡排水情況嚴(yán)重。
為確保隧道施工安全質(zhì)量可控，瀘石TJ10項目部通過增設(shè)抗滑樁、反壓體、沖溝渠化及洞內(nèi)管棚等措施以保證出口端順利進(jìn)洞。在開挖過程中，項目部嚴(yán)格按照要求進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，及時進(jìn)行支護(hù)參數(shù)動態(tài)調(diào)整，并積極完善洞內(nèi)集中排水措施，有效解決了一系列施工難點(diǎn)。此外，項目部采用巷道式通風(fēng)、混合式通風(fēng)設(shè)計，有效改善了隧道內(nèi)空氣質(zhì)量，降低有害氣體的濃度，保障了一線施工人員的身體健康和生命安全。
石棉隧道出口接瀘石高速與雅西高速連接的唯一樞紐互通——大杉樹樞紐互通，毗鄰石棉縣主城區(qū)，征拆難度大，臨建場地修筑困難多，對安全文明環(huán)保施工要求極高。瀘石TJ10項目部堅決貫徹黨中央“綠水金山就是金山銀山”的生態(tài)環(huán)保理念，堅持超前謀劃與創(chuàng)建和諧施工環(huán)境相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)隧道洞口施工“零開挖”，既保持了隧道洞口的原有地形地貌和植被生態(tài)，又避免了產(chǎn)生新的地災(zāi)隱患。在隧道建設(shè)過程中，項目部全面推行“‘渣水分離、循環(huán)利用’環(huán)保技術(shù)”，配備一體化隧道污水處理設(shè)備，達(dá)到污水循環(huán)再利用的目的，實(shí)現(xiàn)污水“零排放”。此外，項目部持續(xù)開展安全、環(huán)保教育培訓(xùn)工作，常態(tài)化開展環(huán)水保隱患排查，科學(xué)組織現(xiàn)場施工，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
石棉隧道左洞貫通標(biāo)志著瀘石TJ10項目梁場至大杉樹樞紐互通的運(yùn)梁通道順利打通，大杉樹互通正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)瀘石高速與雅西高速無縫銜接奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
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