為加快推進橋梁低碳智能工業化建造科技創新，助力四川路橋綠色低碳智能建造發展戰略實施，11月8日，由四川路橋技術中心組織的四川路橋鋼殼混凝土組合索塔鋼結構智能化制造交流觀摩會在交建鋼構公司眉山基地順利召開。
四川路橋總工程師盧偉，天眉樂公司黨委副書記、總經理唐黎明等出席會議。盧偉一行實地參觀了眉山基地橋梁鋼結構加工制造現場，對基地建設理念、工藝布局、智能產線、設備布置、項目生產等情況進行了詳細了解。
交流觀摩會上，路橋勘察設計分公司和交建鋼構公司分別就天眉樂高速虎渡溪岷江特大橋鋼殼塔設計與加工制造工藝進行匯報。與會代表就鋼結構橋梁運用及智能制造等內容開展了深入交流。
盧偉指出，橋梁鋼結構制造智能化、工廠化、裝備化是行業發展的趨勢，交建鋼構公司一是要有效發揮企業“硬實力”，充分利用國內領先的智能設備基礎，堅持數字賦能、設計創新；二是要加快提升企業“軟實力”，建立完善市場化制度體系，引進、培養專業化人才隊伍，提高規范化管理水平；三是要把虎渡溪岷江大橋作為探索川內鋼結構橋梁智能制造的重要實踐，堅持腳踏實地，堅持高標準、嚴要求，為后續其他橋梁建設積累經驗；四是要加強制造工序銜接現場施工，保質保量完成產品；五是要專題研究本次交流會提出的各項問題，組織專家對鋼殼塔設計及施工安全、質量等重要方案進行評審，樹好“智能建造”、“智能制造”旗幟。
唐黎明對交建鋼構公司眉山基地建設生產情況和鋼殼塔制造進度給予了高度肯定，他強調，虎渡溪岷江大橋工期緊、任務重，各參建單位一是要積極溝通、協同配合，及時解決會上提出的各項問題；二是要提前謀劃制造、加工、運輸、安裝等工作，制定完備的施工方案，做好充足準備；三是要著手編制加工制造、質量審批、現場執行、交工驗收等各項標準，確保項目穩步推進。
唐黎明指出，工廠化制造是橋梁鋼結構發展的趨勢，希望各方能夠通力合作，共同促進結構設計和施工工藝的創新發展，助推鋼結構橋梁建設高質量發展。
四川路橋、天眉樂公司、西南交通大學、交投設計咨詢院、四川交通院、四川公路院、路橋勘察設計分公司、路橋集團、交建集團、華東公司、路橋橋梁公司、路橋大橋公司、交建橋梁公司、蜀道建科等單位相關負責人參加會議。
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