為貫徹落實(shí)交建集團(tuán)十四五規(guī)劃中“不斷加強(qiáng)科技創(chuàng)新”的目標(biāo)要求，扎實(shí)開展以“產(chǎn)學(xué)研”為導(dǎo)向的學(xué)習(xí)、實(shí)踐、創(chuàng)新活動(dòng)。近期，交建路面公司《川西高原地區(qū)水穩(wěn)碎石抗裂技術(shù)應(yīng)用研究》和《久馬高速水穩(wěn)料立式間歇攪拌穩(wěn)定性施工控制技術(shù)研究》兩項(xiàng)科研課題成功在久馬高速路面項(xiàng)目落地，助力試驗(yàn)段高質(zhì)量攤鋪，有力地推動(dòng)交建路面公司科研創(chuàng)新中心工作的順利進(jìn)行。

研發(fā)課題及應(yīng)用情況

《川西高原地區(qū)水穩(wěn)碎石抗裂技術(shù)應(yīng)用研究》課題試驗(yàn)段在久馬高速LM2-1項(xiàng)目成功鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度200米，這是久馬高速在水穩(wěn)碎石基層生產(chǎn)中首次引進(jìn)振動(dòng)攪拌技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)能有效使混合料中水泥與水分子分散、水泥漿與集料裹附更加均勻，提高水穩(wěn)半剛性基層的強(qiáng)度。

通過此次久馬高速LM2-1項(xiàng)目試驗(yàn)段鋪筑和從抗壓強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)效果、產(chǎn)品效果、設(shè)備產(chǎn)能四個(gè)方面對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的詳細(xì)分析，得到如下結(jié)果：一是抗壓強(qiáng)度方面，振動(dòng)攪拌設(shè)備比普通攪拌設(shè)備拌合的水穩(wěn)混合料試塊抗壓強(qiáng)度提高了41.0%以上；二是經(jīng)濟(jì)效果方面，在保證工程應(yīng)用技術(shù)要求的條件下，振動(dòng)攪拌設(shè)備生產(chǎn)每噸水穩(wěn)料可節(jié)約水泥用量約5Kg，節(jié)約水泥材料用量幅度約16.1%；三是產(chǎn)品效果方面，振動(dòng)攪拌設(shè)備通過增加拌缸內(nèi)下臥軸的振動(dòng)作用，使混合料中水泥水化更加充分，能達(dá)到減少開裂，實(shí)現(xiàn)水穩(wěn)基層更加耐久的目的；四是產(chǎn)能方面，振動(dòng)攪拌設(shè)備產(chǎn)能約為600T/h，滿足生產(chǎn)要求。

此次《川西高原地區(qū)水穩(wěn)碎石抗裂技術(shù)應(yīng)用研究》課題成功應(yīng)用的成果，可支撐久馬高速全線大部分基層、底基層的材料施工，在提高其生產(chǎn)效率和降低材料成本的同時(shí)，也將大大提高我國(guó)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，促進(jìn)四川地區(qū)乃至全國(guó)高速公路半剛性基層拌和設(shè)備和材料性能領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展。

《久馬高速水穩(wěn)料立式間歇攪拌穩(wěn)定性施工控制技術(shù)研究》課題試驗(yàn)段在久馬高速LM2-2項(xiàng)目成功鋪筑，鋪筑長(zhǎng)度200米。本課題試驗(yàn)段是在水穩(wěn)碎石基層生產(chǎn)中引入立式攪拌設(shè)備，能有效提高水穩(wěn)半剛性基層的強(qiáng)度，同時(shí)解決在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的“溢料”、“待料”現(xiàn)象。

通過此次久馬高速LM2-2項(xiàng)目試驗(yàn)段鋪筑和從抗壓強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)效果、產(chǎn)品效果、設(shè)備產(chǎn)能四個(gè)方面對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)分析，得到如下結(jié)果：一是抗壓強(qiáng)度方面，立式攪拌設(shè)備比普通攪拌設(shè)備拌合的水穩(wěn)混合料試塊抗壓強(qiáng)度提高了40.0%以上；二是經(jīng)濟(jì)效果方面，在保證工程應(yīng)用技術(shù)要求的條件下，立式攪拌設(shè)備生產(chǎn)每噸水穩(wěn)料可節(jié)約水泥用量約4~7Kg，節(jié)約水泥材料用量幅度約16%；三是產(chǎn)品效果方面，通過對(duì)水泥、砂石材料的精準(zhǔn)計(jì)量輸送到拌鍋，經(jīng)過雙向攪拌刀片拌和來可以實(shí)現(xiàn)混合料的均勻性，能滿足施工技術(shù)要求；四是產(chǎn)能方面，立式攪拌設(shè)備產(chǎn)能約為400T/h，不滿足生產(chǎn)要求（在增加純攪拌時(shí)間的情況下，嚴(yán)重降低產(chǎn)能）。

本次《久馬高速水穩(wěn)料立式間歇攪拌穩(wěn)定性施工控制技術(shù)研究》課題試驗(yàn)段的成功鋪筑，形成和建立了一套水泥穩(wěn)定碎石混合料拌和質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，將水泥穩(wěn)定碎石的控制朝水泥穩(wěn)定類混合料配合比控制精準(zhǔn)度靠攏，為高原高寒地區(qū)半剛性基層裂縫問題提供新的解決思路。

除以上兩項(xiàng)研發(fā)課題成功落地應(yīng)用外，截止目前，交建路面公司2023年新一批研發(fā)課題共計(jì)立項(xiàng)1項(xiàng)、延續(xù)課題33項(xiàng)、申報(bào)工法2項(xiàng)、專利獲批1項(xiàng)、QC成果2項(xiàng)。

QC成果開展情況：成南擴(kuò)容LJ2-1項(xiàng)目《提高箱梁預(yù)制外觀質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率》、久馬高速TJ7項(xiàng)目《減少高速公路隧道襯砌拱頂?shù)A施工脫空處置時(shí)間》兩個(gè)QC課題于2023年4月24日參加2023年度四川省工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組活動(dòng)成果學(xué)習(xí)交流會(huì)，榮獲省質(zhì)量協(xié)會(huì)二等獎(jiǎng)。

專利開展情況：1月3日，久馬高速TJ5項(xiàng)目成功獲批發(fā)明專利《一種用于隧道施工的鋼拱架安裝裝置》。其余項(xiàng)目8項(xiàng)發(fā)明專利及3項(xiàng)實(shí)用新型專利正在積極申報(bào)中。    

創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力，交建路面公司將繼續(xù)堅(jiān)持以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”為發(fā)展理念，廣泛收集創(chuàng)新創(chuàng)效課題，積極推進(jìn)課題申報(bào)立項(xiàng)，進(jìn)一步在科研工作中發(fā)揮創(chuàng)新創(chuàng)效的積極作用。