為貫徹落實交建集團十四五規劃中“不斷加強科技創新”的目標要求，扎實開展以“產學研”為導向的學習、實踐、創新活動。近期，交建路面公司《川西高原地區水穩碎石抗裂技術應用研究》和《久馬高速水穩料立式間歇攪拌穩定性施工控制技術研究》兩項科研課題成功在久馬高速路面項目落地，助力試驗段高質量攤鋪，有力地推動交建路面公司科研創新中心工作的順利進行。

研發課題及應用情況

《川西高原地區水穩碎石抗裂技術應用研究》課題試驗段在久馬高速LM2-1項目成功鋪筑，鋪筑長度200米，這是久馬高速在水穩碎石基層生產中首次引進振動攪拌技術，此項技術能有效使混合料中水泥與水分子分散、水泥漿與集料裹附更加均勻，提高水穩半剛性基層的強度。

通過此次久馬高速LM2-1項目試驗段鋪筑和從抗壓強度、經濟效果、產品效果、設備產能四個方面對試驗檢測結果的詳細分析，得到如下結果：一是抗壓強度方面，振動攪拌設備比普通攪拌設備拌合的水穩混合料試塊抗壓強度提高了41.0%以上；二是經濟效果方面，在保證工程應用技術要求的條件下，振動攪拌設備生產每噸水穩料可節約水泥用量約5Kg，節約水泥材料用量幅度約16.1%；三是產品效果方面，振動攪拌設備通過增加拌缸內下臥軸的振動作用，使混合料中水泥水化更加充分，能達到減少開裂，實現水穩基層更加耐久的目的；四是產能方面，振動攪拌設備產能約為600T/h，滿足生產要求。

此次《川西高原地區水穩碎石抗裂技術應用研究》課題成功應用的成果，可支撐久馬高速全線大部分基層、底基層的材料施工，在提高其生產效率和降低材料成本的同時，也將大大提高我國水泥穩定碎石基層的施工質量，促進四川地區乃至全國高速公路半剛性基層拌和設備和材料性能領域技術的發展。

《久馬高速水穩料立式間歇攪拌穩定性施工控制技術研究》課題試驗段在久馬高速LM2-2項目成功鋪筑，鋪筑長度200米。本課題試驗段是在水穩碎石基層生產中引入立式攪拌設備，能有效提高水穩半剛性基層的強度，同時解決在生產過程中出現的“溢料”、“待料”現象。

通過此次久馬高速LM2-2項目試驗段鋪筑和從抗壓強度、經濟效果、產品效果、設備產能四個方面對試驗檢測結果進行詳細分析，得到如下結果：一是抗壓強度方面，立式攪拌設備比普通攪拌設備拌合的水穩混合料試塊抗壓強度提高了40.0%以上；二是經濟效果方面，在保證工程應用技術要求的條件下，立式攪拌設備生產每噸水穩料可節約水泥用量約4~7Kg，節約水泥材料用量幅度約16%；三是產品效果方面，通過對水泥、砂石材料的精準計量輸送到拌鍋，經過雙向攪拌刀片拌和來可以實現混合料的均勻性，能滿足施工技術要求；四是產能方面，立式攪拌設備產能約為400T/h，不滿足生產要求（在增加純攪拌時間的情況下，嚴重降低產能）。

本次《久馬高速水穩料立式間歇攪拌穩定性施工控制技術研究》課題試驗段的成功鋪筑，形成和建立了一套水泥穩定碎石混合料拌和質量評價方法，將水泥穩定碎石的控制朝水泥穩定類混合料配合比控制精準度靠攏，為高原高寒地區半剛性基層裂縫問題提供新的解決思路。

除以上兩項研發課題成功落地應用外，截止目前，交建路面公司2023年新一批研發課題共計立項1項、延續課題33項、申報工法2項、專利獲批1項、QC成果2項。

QC成果開展情況：成南擴容LJ2-1項目《提高箱梁預制外觀質量一次驗收合格率》、久馬高速TJ7項目《減少高速公路隧道襯砌拱頂礎施工脫空處置時間》兩個QC課題于2023年4月24日參加2023年度四川省工程建設優秀QC小組活動成果學習交流會，榮獲省質量協會二等獎。

專利開展情況：1月3日，久馬高速TJ5項目成功獲批發明專利《一種用于隧道施工的鋼拱架安裝裝置》。其余項目8項發明專利及3項實用新型專利正在積極申報中。    

創新是推動企業持續發展的不竭動力，交建路面公司將繼續堅持以“創新驅動”為發展理念，廣泛收集創新創效課題，積極推進課題申報立項，進一步在科研工作中發揮創新創效的積極作用。