5月18日，隨著最后一車混凝土的澆筑完成，成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程——?jiǎng)P江大橋全幅順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目采取新建和擴(kuò)建方式，將成綿高速公路由雙向四車道改為雙向八車道。凱江大橋是一座新建大橋，由四川路橋交建集團(tuán)承建，位于德陽市中江縣，跨越凱江河，全長523.5米。該橋?yàn)殡p向八車道的連續(xù)剛構(gòu)橋，采取現(xiàn)場搭模、現(xiàn)場澆筑混凝土，而單幅橋面達(dá)20.6米，截面較大，同時(shí)墩高約60米，高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，建設(shè)采用了掛籃懸臂施工法，橋梁單幅68個(gè)懸澆塊件均一次成型澆筑施工。為安全、高效推進(jìn)施工進(jìn)程，項(xiàng)目不斷優(yōu)化施工方案，應(yīng)用了重型液壓爬模同爬升系統(tǒng)，面對危險(xiǎn)系數(shù)高、技術(shù)難度大等困難，項(xiàng)目部不等不靠，迎難而上，積極展開科研攻關(guān)，進(jìn)一步保障了凱江大橋施工的安全高效和工程品質(zhì)。
凱江大橋于2021年3月10日正式開工，施工過程中，全體參建人員以決戰(zhàn)沖刺的姿態(tài)，倒排工期，夜以繼日，全力以赴搶抓施工進(jìn)度，在不足2年的時(shí)間里，完成了主橋近40000立方米混凝土的澆筑。凱江大橋全幅順利合龍，為后續(xù)梁板架設(shè)和材料運(yùn)輸提供了通道和便利，更為實(shí)現(xiàn)成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目德陽段2023年底如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成綿高速擴(kuò)容項(xiàng)目是國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分，在國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)中居重要地位。項(xiàng)目建成后，將有效分流緩堵既有G5京昆高速公路綿陽至成都段過大的交通壓力，大幅提升北上出川綜合運(yùn)輸通道服務(wù)能力，有利于培育打造成綿經(jīng)濟(jì)圈，對實(shí)現(xiàn)“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重大意義。
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