近日，交建集團久馬高速LM2-1項目部神座段墊層、底基層試驗段順利實施攤鋪作業，這標志著項目實現了多個作業面同時施工，建設進程進入新的階段。試驗段的順利鋪筑，為后續水穩墊層、底基層施工提供了寶貴經驗，為久馬高速項目順利完成年度目標任務奠定堅實基礎。
此次久馬高速LM2-1項目施工的試驗路段是神座段，全長526米，寬度為22米，樁號為K62+760-63+286。級配碎石墊層設計厚度15厘米，水泥穩定碎石底基層設計厚度25厘米，配備長城SP1860-3攤鋪機1臺，雙鋼輪壓路機1臺，膠輪壓路機1臺，單鋼輪壓路機2臺，水車1臺，平地機1臺。
本次試驗段試驗段采用級配碎石墊層和水泥穩定碎石底基層兩種結構形式。在保證材料質量的前提下，通過對比兩種結構層的強度和模量、水泥用量、集料級配等指標，找出最佳的結構層配合比，為后續水穩墊層和底基層施工提供重要參數依據，以保證施工質量滿足規范要求及保證工期進度要求。
施工前，項目部不斷總結施工經驗，優化施工方案，提高施工準備工作。進行細致的規劃和準備，制定詳細的施工方案，明確每一個施工作業面的責任和任務。加強對施工人員的管理和監督，檢查施工機械設備，確保設備性能良好，并且保證材料質量滿足施工要求。強化質量管理，根據設計圖紙、規范要求對壓實度、標高等進行復核，用全站儀準確控制樁位，并在現場設置臨時水準點、架設水準儀。
在試驗路段攤鋪現場，攤鋪機、壓路機等各類機械相互配合，施工人員嚴格按照工藝要求進行鋪筑，做到施工標準化、規范化、精細化。試驗段碾壓成型后經監理單位和試驗室現場檢驗，其寬度、厚度、壓實度、平整度、橫坡等各項技術指標均符合設計及規范要求。
此次試驗段的順利鋪筑，得益于項目部嚴謹細致的施工管理和工程質量把控。在進入搶工期這一重要生產節點時，項目部不僅要處理好多方協調關系，還要始終保持施工的高效性和質量。接下來，項目部將會以更高效、更細致、更嚴謹的工作態度，加快施工進度。
微信公眾號
