7月8日上午，伴隨著旋挖機(jī)的轟鳴聲，久馬高速TJ7標(biāo)段首件橋梁旋挖樁基開孔，鉆進(jìn)了三道橋一號大橋，標(biāo)志著久馬高速公路橋梁工程的正式開始。作為四川首條高原高速，此舉為推動久馬高速全線建設(shè)，促進(jìn)藏區(qū)早日脫貧具有重要意義。
早上8點30分，經(jīng)過1個小時的艱苦奮斗，在旋挖機(jī)最后一斗土傾倒完畢后，在復(fù)核孔徑、孔深和樁基中心位置準(zhǔn)確后，久馬高速TJ7標(biāo)段三道橋0-3樁基成功成孔。由于三道橋0-3樁基深20米，因此鋼筋籠下放時采用2節(jié)鋼筋籠對接的形式，主筋采用機(jī)械連接對接，在工人熟練的操作下，鋼筋籠對接很快完成，在對鋼筋籠的中心位置進(jìn)行測量調(diào)整并固定后，便開始安裝導(dǎo)管進(jìn)行澆筑。
17時，最后一車罐車駛離施工現(xiàn)場，標(biāo)志著久馬高速首件橋梁樁基旋挖灌注樁成功完成澆筑，此次樁基混凝土成功澆筑，正式拉開久馬高速全線橋梁施工帷幕。下一步，項目部將秉承“安全先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行、創(chuàng)新驅(qū)動”的管理方針，以“首件”為契機(jī)，緊密結(jié)合勞動競賽要求，搶抓工期，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，確保完成全年任務(wù)目標(biāo)！
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