7月8日下午，達渝高速公路鄰水縣城北互通立交及連接線工程余家灣隧道順利進洞，標志著該工程隧道施工進入實體施工階段，作業(yè)面全面打開，這為后期余家灣隧道的順利貫通及項目工程的整體完工奠定了堅實基礎?！?/p>
余家灣隧道是分公司承建的第一個新建隧道，也是鄰水北互通工程的控制性工程和重難點工程。余家灣隧道為分離式短隧道，全長546m（其中左線全長279m、右線全長267m，左右線最小凈距為12.6m）。該隧道開挖斷面大，V級圍巖最大開挖寬度12.62m，最大開挖高度10.32m，開挖斷面107.07m2；隧道埋深淺，全隧道均屬于淺埋隧道，左線最大埋深52m，右線埋深54m，同時地質條件差，隧道穿越巖層為泥巖，泥質砂巖互錯、薄層構造、層理發(fā)育，洞口段以軟弱圍巖、偏壓、堆積體為主，屬于V級圍巖且圍巖破碎，施工難度較大。
分公司狠抓施工質量和安全，洞口采取預加固地表措施，首先完成了大管棚、邊仰坡防護及主被動網施工后再進洞；開挖采用短進尺、弱爆破，減少對圍巖的擾動。針對接下來的進洞施工，分公司將科學統(tǒng)籌，精心組織，嚴格按照“優(yōu)先預報、量測分析、動態(tài)組織、穩(wěn)步推進”的原則安排施工，并根據“新奧法”施工原理和要求，及時開展施工量測，做好信息反饋，以指導安全施工。同時，全體參建人員將繼續(xù)保持激昂的斗志，團結一心、爭先創(chuàng)優(yōu)、不畏艱難，全力以赴推進余家灣隧道快速掘進，確保工程建設全面鋪開，穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證工期進度和各項目標順利完成。
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