久馬高速作為省內(nèi)首條高高原高速及生態(tài)科研示范高速公路，從建設(shè)之初就秉承綠色環(huán)保生態(tài)工程理念。7月17日，隨著久馬高速TJ3項(xiàng)目部1號(hào)拌合站第一方料的輸出，標(biāo)志四川交投建設(shè)承建久馬高速首個(gè)綠色環(huán)保型拌合站正式投入生產(chǎn)并成功澆筑阿爾塘大橋15-0號(hào)樁基。
久馬高速TJ3項(xiàng)目1號(hào)拌合站，設(shè)計(jì)采用封閉式建設(shè)，霧泡機(jī)降塵、粉灌采用脈沖式除塵裝置等措施，沉淀池采用五級(jí)沉淀配合污水處理設(shè)備，廢水經(jīng)處理后循環(huán)使用，廢渣運(yùn)至規(guī)定棄土場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)零排放；場(chǎng)站出入口設(shè)置沖洗設(shè)備，確保場(chǎng)站外零污染。
拌合站位于主線樁號(hào)K51+900處，緊鄰控制性工程多美林卡特大橋，配置2臺(tái)HZS120拌合樓，占地19畝，輻射K44+500--K61+200段橋梁、路基工程，線路長(zhǎng)度16.7km，拌和站混凝土生產(chǎn)總量約35萬(wàn)立方米，滿足單日混凝土供應(yīng)峰值1200立方米。久馬高速TJ3項(xiàng)目部1號(hào)拌合站的投入使用，成功塑造了四川交投建設(shè)在久馬高速的第一綠色環(huán)保形象窗口，為在久馬高速大干快干的快車道上，加了一腳猛油。
下一步，久馬高速的建設(shè)者們將深入貫徹公司“安全先行 方案引領(lǐng) 質(zhì)量第一 強(qiáng)化執(zhí)行 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的管理方針，為建成綠色環(huán)保、民族友誼的康莊大道貢獻(xiàn)交建力量！
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