5月25日19時許，經(jīng)過5小時連續(xù)不間斷施工，由四川交建集團公司承建的瀘石高速公路TJ10標段大杉樹樞紐互通首根墩柱成功完成混凝土澆筑，在“七·一”前夕，為全線施工建設再添捷報。
據(jù)悉，大杉樹樞紐互通式立交作為瀘石高速與雅西高速連接的唯一互通式立交，建成后將使兩條高速之間實現(xiàn)無縫連接，為交通流的快速轉換提供更加便捷服務。
據(jù)TJ10項目負責人蕭朝林介紹，大杉樹樞紐互通是瀘石高速全線唯一一個地處城區(qū)——石棉縣城城區(qū)的樞紐互通，因此有以下難點：一是它位于雅西高速二次拆遷居民住宅區(qū)域內，征拆難度頗大，且高壓鐵塔、桿管線集中，涉及各方面協(xié)調工作較復雜；二是互通存在多處高墩，最高墩柱高達53米，施工、架梁作業(yè)中高空作業(yè)風險較大；三是橋梁梁片型號多、數(shù)量大，需要合理組織施工，嚴格進行安全質量控制；除此之外，也是最重要一點，因地處城區(qū)，施工作業(yè)對環(huán)水保要求也更高、更嚴。
為順利開展工程建設，瀘石TJ10項目部多措并舉，建立健全管理組織機構，成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務部室和生產班組成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構，層層落實，責任到人。在施工現(xiàn)場，工人們統(tǒng)一著裝，現(xiàn)場整潔有序、排水暢通，材料分類堆放并覆蓋，對運輸車輛的輪胎及時清洗，定時對進場便道進行灑水，要求車輛在運輸時嚴密覆蓋，防止遺灑、飛揚，同時要求在施工中盡量減小噪聲和振動，以不擾民為原則，力求將“文明施工”“綠色施工”貫穿始終。
作為瀘石高速全線重要控制性工程，大杉樹互通設計墩柱共242根，計劃于2022年9月完成全部墩柱施工。本次澆筑的墩柱為互通B匝道27-1、27-2墩柱，墩高19.88米，墩徑1.6米。
目前，隨著瀘石TJ10首根墩柱的順利澆筑，極大提振了全體參建人員的士氣，鼓舞了一線建設者們的信心。大家紛紛表示將以更加飽滿的熱情和昂揚的斗志，在接下來的幾個月戰(zhàn)高溫，斗酷暑，高標準、高質量完成項目建設任務，為匠心打造這條“紅色之路”展現(xiàn)四川交建的實力和水平。
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